Para uma marca chinesa que acabou de começar a ganhar terreno na Europa, o Leapmotor B10 não chega só como mais um SUV elétrico: é uma peça-chave na estratégia de crescimento global.
E essa aposta vem com um suporte de peso. A expansão internacional da Leapmotor conta com a Stellantis, que no ano passado criou uma joint venture com a marca (com controlo maioritário da Stellantis), dando origem à Leapmotor International.
Com o músculo industrial do consórcio liderado por Carlos Tavares, a Leapmotor passa a ter uma vantagem clara para se expandir na Europa e noutros mercados, graças ao acesso a uma ampla rede de distribuição do parceiro.
A operação europeia arrancou há poucas semanas, com dois modelos elétricos: o citadino T03 e o SUV familiar C10 - ambos já conduzidos pela Razão Automóvel.
O mais compacto T03 deverá inclusive ser montado na Europa, na fábrica da Stellantis em Tychy, na Polónia, evitando assim as tarifas aduaneiras adicionais impostas pela União Europeia.
Leapmotor B10. O que já sabemos?
Agora, no Salão de Paris, a Leapmotor amplia a oferta num segmento decisivo: o segmento C, dos familiares compactos, com o referido B10. O peso que a marca atribui a este modelo para o sucesso global não deve ser subestimado. Afinal, trata-se de um dos segmentos com maiores volumes de vendas em várias regiões do mundo, incluindo a Europa.
Chega à Europa em 2025 e, quando isso acontecer, terá concorrência de respeito: Kia Niro, Hyundai Kauai, Renault Scenic, BYD Atto3, ou ainda, dentro do universo Stellantis, o Peugeot e-3008. Ainda assim, a Leapmotor acena com um trunfo forte: o preço.
Se o maior C10, posicionado no segmento acima, arranca nos 36 400 euros - um valor abaixo da maioria das propostas no segmento inferior - é razoável esperar que o B10 siga a mesma lógica, chegando com um posicionamento muito agressivo.
Apesar da estreia mundial em Paris, ainda há poucos dados oficiais sobre o B10. Em termos de design, parece ser um C10 mais compacto e, por enquanto, sabemos apenas que utiliza a arquitetura LEAP 3.5.
A marca promete um pacote tecnológico elevado, tanto em assistentes à condução como em digitalização. Quase tudo o resto continua por revelar, incluindo motor/motores, bateria e autonomia.
“O B10 incorpora a nossa visão para um futuro elétrico - oferece não só um desempenho superior e conectividade inteligente, como também torna esse futuro acessível a consumidores em todo o mundo”.
Zhu Jiangming, fundador e CEO da Leapmotor
Há mais novidades
Se a grande atração da Leapmotor em Paris é o B10, não é a única novidade no stand. Para começar, foi confirmado que o SUV B10 terá a companhia de outro modelo da Série B em 2026, que adotará o formato de uma berlina de dois volumes e cinco portas.
Além disso, vimos em Paris mais uma estreia: o C16. Será, por agora, o maior Leapmotor e corresponde, no essencial, à versão longa do C10, com três filas de bancos e configuração de seis lugares (2+2+2). Promete carregamentos ultrarrápidos graças à arquitetura de 800 V.
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