Smart #2: o retorno urbano da Smart em 2026

A Smart de hoje pouco se parece com a marca que ficou conhecida. Criada para transformar a mobilidade nas cidades com um carro urbano de dois lugares, ela se reinventou nos últimos anos como fabricante de SUVs elétricos - cada vez maiores e mais distantes do conceito que a tornou um ícone. Só que essa virada não vem entregando o resultado esperado.

Em 2025, a Smart comercializou apenas 13 100 unidades na Europa - uma queda de quase metade em relação ao ano anterior. Em um cenário muito competitivo, pressionado por tarifas sobre veículos elétricos produzidos na China e por uma adoção de elétricos menos linear do que se previa, ficou claro que a estratégia precisaria mudar.

2026 e o Smart #2: um ano decisivo para a Smart

É nesse pano de fundo que 2026 aparece como um ponto de virada. Na Europa, a marca segue - por enquanto - 100% elétrica (na China, ela já apresentou um híbrido plug-in), mas prepara uma volta explícita às origens. O nome é Smart #2 e a proposta retoma a receita do fortwo: um urbano de dois lugares pensado para recuperar identidade, visibilidade e, principalmente, relevância em um dos mercados mais difíceis do mundo.

Volta ao formato que definiu a Smart

Depois de um período focado em SUVs - #1, #3 e, mais recentemente, #5 -, a Smart volta a colocar no centro um carro concebido desde o início para a cidade, compacto nas dimensões e na filosofia. O Smart #2 não é apenas mais um lançamento: ele representa uma tentativa de reencontrar a identidade que se enfraqueceu após a saída do fortwo, em 2024.

O que já está confirmado do novo Smart #2

A apresentação do #2 já está próxima: acontece em abril, no Salão de Pequim (de 24 de abril a 3 de maio). Mesmo com a estreia tão perto, ainda há poucas informações concretas sobre o modelo.

O principal dado confirmado é a chegada de uma nova plataforma, chamada Electric Compact Architecture (ECA). Ela foi desenvolvida especificamente para manter as proporções e as dimensões ultracompactas que marcaram o fortwo original.

A silhueta deve ser facilmente reconhecível, com a Smart prometendo “um interior e exterior totalmente redesenhados” e também uma “identidade totalmente renovada”. Por enquanto, não há outras especificações divulgadas. Este será o teste de fogo da nova direção estratégica da Smart.

Uma mudança em um contexto exigente

A mudança de rota também vem acompanhada por uma troca de liderança. Wolfgang Ufe assumiu o comando da Smart Europa no dia 1 de março, com um objetivo direto: recuperar volume e relevância em um dos mercados mais competitivos do mundo.

Tarifas europeias e produção na China

O reposicionamento ocorre em um ambiente especialmente duro. Além da queda nas vendas, existe um obstáculo estrutural: as tarifas europeias aplicadas a veículos elétricos fabricados na China. Como todos os modelos da Smart são produzidos no país, eles ficam sujeitos a uma taxa extra de 18,8%, além dos 10% básicos - um impacto importante em uma gama exclusivamente elétrica.

Mesmo assim, a marca mantém a estratégia de ser 100% elétrica na Europa. A mudança está no foco: em vez de buscar crescimento pelo aumento do porte, o #2 volta a apostar na especialização urbana como diferencial. É a Smart retornando ao ponto de partida… para seguir adiante.