Apresentado oficialmente há pouco mais de três anos, o Dacia Jogger segue como um dos principais responsáveis pelo volume de vendas da marca romena. Por isso mesmo, o modelo acaba de passar por uma atualização, reforçando os pontos que têm sustentado o seu sucesso em Portugal e no restante mercado europeu.
Nesta renovação, o novo Dacia Jogger passa a exibir uma nova assinatura luminosa, recebe mudanças visuais e ganha mais tecnologia. Além disso, a gama de motores foi revista - e é justamente aí que aparecem algumas das novidades mais relevantes.
O que mudou?
Por ser um facelift, as alterações de estilo não são radicais. Ainda assim, no novo Dacia Jogger chama atenção a adoção da assinatura luminosa em “T” invertido e da nova grade dianteira, igual à vista em modelos como o Dacia Duster.
Na parte traseira, as lanternas receberam ajustes no desenho da iluminação e agora são escurecidas, acompanhando o contorno da janela e dos paralamas. Com isso, o conjunto passa uma impressão mais sólida e robusta.
Visto de lado, dependendo do nível de equipamento, há novas calotas decorativas para as rodas ou, em alternativa, rodas de liga leve.
Por dentro, a principal mudança está nos materiais que, de acordo com a Dacia, passam a oferecer maior resistência. Nas versões Essential e Expression, os bancos recebem um novo tecido na cor preta. No nível Journey, passa a existir um novo material “blue denim”. Já no nível Extreme, o modelo mantém os revestimentos laváveis e os tapetes de borracha.
No quesito tecnologia, também há atualizações. Se antes, na versão pre-facelift, o sistema de infoentretenimento trazia uma tela de 8″, o novo Dacia Jogger adota uma central maior, com 10″. Soma-se a isso uma base de carregamento wireless para smartphones.
À frente do motorista, o quadro de instrumentos digital continua com o mesmo tamanho (7″), mas o layout das informações foi redesenhado, seguindo a linha dos produtos mais recentes da marca romena.
Como em qualquer outro Dacia, o modelo segue oferecendo o sistema YouClip, uma solução prática que permite fixar diversos acessórios em pontos estratégicos do interior, como bolsas de organização, lanternas, suportes para tablet e outros itens.
Novas motorizações
Se até aqui o Dacia Jogger vinha recebendo mudanças pontuais, é sob o capô que aparecem as maiores novidades - começando pelo conjunto híbrido, herdado do «irmão» Bigster.
Isso quer dizer que o novo Dacia Jogger Hybrid passa a utilizar um motor 1,8 litro de quatro cilindros, aspirado, junto de dois motores elétricos - um de tração e outro gerador -, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No total, o sistema entrega 155 cv de potência combinada e 170 Nm de torque.
A opção a GPL, chamada ECO-G, também passou por uma atualização significativa. No lugar do antigo 1,0 litro, esse conjunto agora utiliza um novo motor 1.2 turbo de três cilindros. A potência máxima é de 120 cv e, pela primeira vez, pode ser associado a um câmbio automático de dupla embreagem.
Com o aumento do tanque de GPL, de 40 para 49,6 litros, o novo Dacia Jogger ECO-G anuncia maior autonomia (GPL + gasolina), chegando a até 1480 km.
Como se não bastasse, o motor 1.0 TCe também foi atualizado e ficou mais forte: 100 cv, contra os 90 cv das versões pre-facelift.
Quando chega?
A marca ainda não informou quando o novo Dacia Jogger será lançado no mercado, nem os preços com que será oferecido. Para referência, o Jogger atual custa a partir de 18 500 euros na versão de cinco lugares e a partir de 19 400 euros na versão de sete lugares.
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