A Toyota decidiu dar uma “atualizada” no Corolla vendido na Europa e já adiantou tudo o que muda para a linha 2023, com chegada prevista apenas no início do próximo ano.
Depois de cerca de quatro anos no mercado, a geração atual já começava a pedir uma revisão de meio ciclo - e foi exatamente isso que a marca japonesa fez nesta renovação.
As mudanças passam por pequenos retoques no visual, melhorias nos acabamentos internos, um salto na experiência digital a bordo e mais potência nas versões híbridas.
Imagem refrescada
Nesta renovação, a Toyota deu ao Corolla um aspeto exterior mais moderno e com mais presença, graças a um novo padrão na grade frontal, aos faróis de neblina redesenhados e às rodas com novos desenhos.
Além disso, as versões mais completas - do hatchback e da perua Sports Tourer - passam a oferecer novos faróis bi-LED e a possibilidade de contar com um sistema de farol alto adaptativo.
Também entram em cena três novas cores: Azul Juniper, estreada no Aygo X, Azul Teal e Cinza Metalizado.
Interior mais sofisticado
Era justamente no interior que esta geração do Corolla já começava a mostrar mais a idade e, por isso, foi ali que a Toyota concentrou boa parte do trabalho nesta atualização.
Os acabamentos foram revistos para reforçar a sensação de conforto e qualidade, os novos padrões elevam a sofisticação e os novos ecrãs dão outra cara à experiência digital a bordo.
Tecnologia reforçada
Além de passar a suportar atualizações remotas (over the air), o Corolla renovado passa a ter um ecrã multimédia central de 10,5” - com integração com o smartphone - e um painel de instrumentos de 12,3” que pode adotar quatro estilos diferentes: Casual, Smart, Sport e Tough.
O Corolla atualizado traz ainda um assistente de voz capaz de controlar o sistema multimédia e várias outras funções do veículo (incluindo abrir e fechar os vidros) e passa a estar equipado com o Toyota T-Mate, que reúne um conjunto muito amplo de sistemas ativos de assistência à condução.
GR Sport também foi retocado
O Corolla GR Sport também recebeu ajustes para reforçar o visual mais desportivo e passa a contar com novas jantes maquinadas de 18” e um difusor traseiro completamente redesenhado.
No interior, destaque para o logótipo GR gravado no encosto de cabeça e para o novo padrão decorativo em forma de hexágonos.
O lettering da Gazoo Racing também aparece no botão de arranque.
Híbridos mais potentes
O Corolla renovado vai estar disponível apenas com motorizações híbridas de 1,8 e 2,0 l, sendo que ambas receberam pequenas mudanças no motor e no sistema elétrico, o que se traduziu em mais potência e melhor resposta.
A potência combinada do híbrido de 1,8 l passa a ser de 140 cv (antes eram 122 cv), o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 s (-1,7 s). Já o híbrido de 2,0 litros sobe para 196 cv (antes eram 184 cv) e baixa o tempo no sprint 0-100 km/h para 7,5 s (-0,4 s).
A unidade de controlo de potência (PCU) e a caixa híbrida foram redesenhadas, e a bateria de iões de lítio está até cerca de 18 kg mais leve (dependendo do conjunto motopropulsor), além de ser mais compacta e mais potente.
Além disso, a Toyota garante que o ruído do conjunto propulsor foi reduzido e que a aceleração passou a ser menos linear e mais natural, refletindo melhor a intenção do condutor e o uso do acelerador.
Quando chega?
Como referimos acima, o novo Toyota Corolla - nas três carroçarias: hatchback, Sports Tourer e Sedan - só vai chegar ao mercado português no primeiro trimestre do próximo ano. Por enquanto, ainda não foram divulgados os preços.
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