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Após ser definido o cronograma para a incorporação do porta-aviões Garibaldi, transferido pela Itália, a Marinha da Indonésia vem intensificando os preparativos para receber o navio em 20 de setembro - data que representará um novo marco na modernização de suas capacidades navais. A entrada em serviço dessa unidade é um dos projetos de defesa mais relevantes promovidos pelo país nos últimos anos e, ao mesmo tempo, evidencia o fortalecimento da cooperação bilateral com a Itália na área de defesa.
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Porta-aviões Garibaldi na Marinha da Indonésia: data de chegada e papel estratégico
As informações mais recentes foram divulgadas em 20 de julho pelo Ministério da Defesa da Indonésia durante uma reunião com a Comissão I da Câmara de Representantes. Na ocasião, confirmou-se que o ex-porta-aviões da Marinha italiana terá como porto-base a baía de Ratai, na província de Lampung, situada no extremo sul da ilha de Sumatra e em frente ao estratégico estreito de Sonda.
A data prevista para a chegada também se alinha ao objetivo do governo indonésio de contar com a embarcação antes de 5 de outubro, quando será comemorado o Dia das Forças Armadas do país.
Porto-base em Lampung: obras, infraestrutura e escolhas operacionais
De olho na incorporação, a Marinha da Indonésia avança na adaptação das instalações que irão receber o navio. Segundo o Ministério da Defesa, as obras na Base Naval de Lampung chegaram a 76% de execução na área de atracação, enquanto seguem os trabalhos na infraestrutura de apoio necessária para sustentar as futuras operações do porta-aviões.
Embora as autoridades não tenham detalhado publicamente as razões para escolher Lampung como porto-base, anteriormente foi indicado que sua localização estratégica esteve entre os fatores considerados para sediar o navio.
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Tripulação, custos do traslado e debate no Parlamento
Em paralelo, a Marinha da Indonésia mantém o preparo do pessoal que comporá a futura tripulação do Garibaldi. Nesse contexto, cerca de 100 militares foram enviados à Itália para receber treinamento técnico e prático antes de assumir a operação do porta-aviões. Concluído o adestramento, esses efetivos ficarão encarregados de conduzir o navio até a Indonésia, enquanto continuam as atividades de preparação doutrinária e logística voltadas a facilitar sua incorporação ao serviço ativo.
No aspecto financeiro, o Ministério da Defesa informou que o deslocamento do porta-aviões exigirá um investimento de 54 milhões de euros, valor que coincide com a avaliação feita anteriormente pelas autoridades italianas durante o processo de transferência. A isso se somarão os futuros trabalhos de modernização, cujo custo dependerá do alcance das melhorias tecnológicas que a Indonésia decidir implementar.
Apesar de todas as forças políticas representadas na Comissão I terem apoiado a incorporação do navio, alguns parlamentares levantaram dúvidas sobre o financiamento de sua operação, a adaptação doutrinária necessária para seu emprego e as possibilidades de transferência de tecnologia para a indústria nacional.
Etapas já iniciadas e cooperação Indonésia–Itália em defesa
A recepção do Garibaldi dá continuidade a um processo iniciado meses atrás, quando a Marinha da Indonésia começou a se preparar para operar o que será seu primeiro porta-aviões. Entre as medidas iniciais, estiveram a construção de uma pista que reproduz as dimensões do convés de voo do navio para treinamento de pilotos e o planejamento dos trabalhos de modernização que a unidade deverá enfrentar após sua chegada.
Além disso, a transferência integra uma cooperação mais ampla entre Indonésia e Itália, que já incluiu a incorporação de navios-patrulha multipropósito da classe Thaon di Revel construídos pela Fincantieri e que pode abrir caminho para novos programas conjuntos no campo da defesa.
Imagens usadas em caráter ilustrativo.
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