O futuro do carro segue cada vez mais digital e conectado - mas, ao que tudo indica, também vai voltar a ter botões. Quem reconheceu isso foi Ricardo Vieira, diretor-geral da Volkswagen em Portugal, durante mais uma edição do Auto Talks da Razão Automóvel, realizada no ECAR Show 2026, no contexto da apresentação nacional do Volkswagen ID. Polo.
Segundo Ricardo Vieira, a marca levou em consideração as críticas de clientes e da imprensa especializada sobre a troca de comandos físicos por superfícies táteis e por menus concentrados em telas.
“\“A voz do cliente fez-se ouvir\””, afirmou Ricardo Vieira. Em seguida, reforçou: “\“É público, de facto, que o Grupo Volkswagen admitiu que talvez tenha exagerado um bocadinho nesta fase.\””
© Razão Automóvel - Ricardo Vieira, diretor-geral da Volkswagen em Portugal, com Diogo Teixeira, publisher da Razão Automóvel.
Nem tudo deve estar numa tela
Nos últimos anos, a indústria automotiva entrou numa espécie de “corrida pela tela”: mais polegadas, menos botões, cabines visualmente mais “limpas” e um número crescente de comandos centralizados no sistema de infotainment.
A lógica é fácil de entender: se dá certo num smartphone, então também deveria funcionar num carro. Só que um carro não é um smartphone - especialmente quando está em movimento. Sem contar que, para as marcas, sair de botões físicos e migrar para telas pode significar custos menores.
Ricardo Vieira não descarta a digitalização. Pelo contrário: ele reconhece o avanço, mas admite que, para determinadas funções, a solução “mais moderna” nem sempre é a mais eficiente. “\“A importância dos botões físicos continua a existir\””, declarou.
Vídeo: "Novo Polo é uma REVOLUÇÃO. Vai MUDAR tudo na Volkswagen"
O debate não se resume a preferência pessoal ou nostalgia por interiores “à moda antiga”. Em jogo estão ergonomia, hábitos e, em muitos casos, segurança. Há comandos que o motorista precisa acionar quase sem desviar o olhar: ar-condicionado, volume, desembaçamento etc.
É exatamente nesse ponto que a Volkswagen diz estar ajustando a direção - e o primeiro passo começa com o ID. Polo. Nesse cenário, ele aparece como algo além do novo elétrico de entrada da marca: também representa um retorno a fundamentos tradicionais da Volkswagen, como interiores simples e até intuitivos de operar.
Um passo atrás para avançar melhor
De acordo com Ricardo Vieira, a Volkswagen entendeu que algumas funções foram longe demais na aposta pelo toque. “\“Admitimos que talvez tivéssemos exagerado um pouco, sobretudo em algumas funcionalidades\””, disse, acrescentando que foi necessário “\“dar um passo, meio passo atrás\””.
© Razão Automóvel - No ID. Polo, não é necessário interagir com uma tela para controlar o ar-condicionado.
Essa mudança de rota não significa abrir mão de tecnologia; a ideia é aplicar a tecnologia com mais critério. As telas continuam essenciais para navegação, conectividade, aplicativos, configurações e sistemas de assistência à condução. Ao mesmo tempo, há funções que, por serem usadas o tempo todo, pedem resposta imediata e realmente tátil.
O ID. Polo como ponto de virada
A apresentação nacional do Volkswagen ID. Polo no ECAR Show 2026 também abriu espaço para discutir eletrificação, preços e a proposta de “democratizar” os elétricos. Em Portugal, o modelo chega com preço de entrada a partir de 24.700 euros, abaixo da barreira psicológica dos 25 mil euros.
Leia também (ECAR Show 2026):
- Título: Volkswagen Polo elétrico em Portugal por menos de 25 mil euros
- Descrição: Um dos elétricos mais aguardados da Volkswagen foi revelado no ECAR Show e promete ser uma das estrelas do salão.
- Autoria: Mariana Teles
Mas este Auto Talks com Ricardo Vieira deixou claro outro ponto: a transição para o elétrico e a digitalização do automóvel não deveriam obrigar o motorista a reaprender gestos que deveriam ser simples.
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Autor:
- Fernando Gomes - Entrou no universo dos automóveis através do design; hoje, expressa a paixão por carros na escrita.
- LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/fernando-gomes-b275057/
Marcas: Volkswagen; ID. Polo; Sedã
Tags: Botões; Volkswagen; Volkswagen ID. Polo
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