Mesmo com a leve alta do mercado europeu em novembro - 2,2% (fonte: Dataforce) -, alguns modelos não acompanharam o movimento, e o Dacia Sandero, até então líder, foi um dos que mais sentiram.
Top 10 em novembro: Renault Clio assume a ponta e Dacia Sandero perde força
As vendas do hatch romeno recuaram 12,2%, para 18 932 unidades, resultado que não foi suficiente para segurar a liderança do mês. Na direção oposta, o Renault Clio voltou - pela quarta vez neste ano - ao primeiro lugar na Europa, com 19 213 unidades emplacadas, apenas 281 a mais que o rival, além de um avanço de 14,1%. No fim das contas, a disputa ficou “em casa”, dentro do Grupo Renault.
O Volkswagen T-Roc permaneceu em terceiro, após crescer 4,4% e somar 17 064 unidades vendidas.
Presença forte da Volkswagen e avanço da Toyota no ranking
Logo na sequência, o Toyota Yaris Cross conseguiu se destacar em meio à forte presença da Volkswagen, garantindo o quarto lugar com 16 934 unidades, um aumento de 5%. Já o Volkswagen Golf e o Tiguan apareceram em quinto e sexto, respectivamente, e ambos recuaram: 15 855 unidades (-9,2%) para o Golf e 15 348 unidades (-17,8%) para o Tiguan.
Na sétima colocação, o Toyota Yaris manteve a tendência negativa, com queda de 8,2% e 13 911 unidades. O Ford Puma, embora tenha ficado em oitavo, foi o modelo que mais cresceu dentro do Top 10: alta de 28,5%, chegando a 13 008 unidades.
Fechando a lista dos 10 mais vendidos, aparecem Peugeot 2008 e Skoda Octavia, ambos em baixa. O SUV francês registrou a maior queda dentro do Top 10, com -22,1%, enquanto o Octavia teve uma redução mais contida, de 5,4%.
Fora do Top 10: saltos expressivos e quedas relevantes no Top 50
Além do Top 10, outros modelos chamaram atenção, como o Skoda Elroq (explosão de 23471,7%, por ter apenas matriculado 46 unidades em novembro de 2024, antes de iniciar as vendas na maioria dos mercados), BYD Seal U (+196%), Renault 5 E-Tech (+150,2%) e Citroën C3 Aircross (+893,5%).
Vale destacar também o desempenho do Tesla Model 3, que avançou 52,7%, enquanto o Tesla Model Y seguiu em queda: -37,5% (a maior do Top 50).
Ainda entre os 50 carros mais vendidos, houve recuos importantes para o Dacia Duster (-23,8%), Renault Captur (-21,5%) e Toyota Corolla (-28,1%).
Como fica o Sandero no acumulado?
No acumulado do ano, o Dacia Sandero continua na primeira posição, com 225 862 unidades vendidas na Europa, embora isso represente uma queda de 8,7%. O Renault Clio aparece em segundo, a uma distância considerável (206 583 unidades), mesmo com crescimento de 5,2%.
O terceiro lugar segue com o «nosso» Volkswagen T-Roc, totalizando 196 123 unidades e avanço de 4,5% - volume que ainda diz respeito à primeira geração.
Ao ampliar a análise para os 50 mais vendidos no acumulado do ano, BYD Seal U (781,8%), Renault 5 E-Tech (938,2%) e Skoda Elroq (177330,4%) se destacam pelas altas expressivas nas vendas.
Já Tesla Model Y (-30%), Volkswagen Polo (-21%) e Tesla Model 3 (-22,8%) são os modelos com as quedas mais fortes no acumulado de 2025, dentro do grupo dos 50 mais vendidos na Europa.
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