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O Mercedes-Benz Classe A segue como um fenômeno de vendas - basta observar o mercado português. Ainda assim, a marca alemã demonstra cada vez menos interesse em volume e deve ajustar a estratégia para privilegiar a rentabilidade nos próximos anos - relembre essa mudança neste artigo.
Dos modelos apresentados em 2022 até a chegada de propostas totalmente inéditas, a Mercedes-Benz se prepara para um 2023 bastante movimentado. Isso acontece apesar dos planos de reduzir de forma significativa a variedade de modelos até o fim da década.
A seguir, mostramos - modelo por modelo - as principais “estrelas” da Mercedes-Benz até dezembro de 2023.
Mercedes-Benz Classe E recebe nova geração
Entre as novidades da Mercedes-Benz para 2023, uma das “estrelas” mais aguardadas é a nova geração do Classe E (W 214).
E as fotos-espia que já circularam reforçam a expectativa: a perua deve continuar no portfólio - e pode muito bem ser a última de todas.
Mas é por dentro que a mudança promete ser mais profunda. O novo Classe E deve estrear o inédito MBUX Superscreen, uma solução semelhante ao Hyperscreen já visto em elétricos da Mercedes como o EQS ou o EQE SUV.
Sob o capô, vale destacar a oferta híbrida plug-in, na qual podemos esperar autonomias acima de 100 km, como já acontece no GLC e no Classe C. Ainda assim, o novo Classe E não deve abrir mão de motores a diesel e a gasolina de quatro e seis cilindros em linha, com tecnologia mild-hybrid de 48 V.
Por outro lado, o característico e ribombante V8 biturbo do AMG E 63 tende a sair de cena. O Classe E mais potente deve adotar um seis cilindros em linha e, como ocorreu com o C 63, combinado a uma máquina elétrica. A potência certamente será recordista.
Mercedes-AMG GT eletrifica-se
O Mercedes-AMG GT é outra “estrela” da marca alemã para este ano. E o cupê também deve “se render” à eletrificação, com a previsão de duas versões híbridas plug-in.
A primeira, o GT 53 (ou será GT 53 S E Performance?), deve unir o “super quatro cilindros” turbo (M 139) do C 63 S E Performance a um motor elétrico instalado no eixo traseiro.
Ainda não há confirmação se ele repetirá os mesmos 680 cv e 1020 Nm oferecidos no sedã, mas, considerando os números prometidos para o outro híbrido da linha - o GT 63 S E Performance -, não seria surpresa.
É que, na configuração topo de linha, o Mercedes-AMG GT deve trazer a mesma mecânica do GT 63 S 4 Portas E Performance. Ou seja, dá para esperar 843 cv de potência máxima combinada e um torque que varia entre “gordos” 1010 Nm e impressionantes 1470 Nm. Acendam uma velinha pelos pneus traseiros!
Performance eletrificada
Até aqui, falamos apenas de modelos que ainda não conhecemos por completo, mas as “estrelas” da Mercedes-Benz para 2023 também incluem algumas novidades reveladas em 2022 e que só agora chegam ao mercado. É o caso dos Mercedes-AMG C 63 S E-Performance e S 63 E Performance.
Começando pelo C 63 S E-Performance, é impossível não notar a troca do V8 brutal por um quatro cilindros - o M 139 que equipa, por exemplo, o A 45 S -, aqui com o apoio de um motor elétrico montado no eixo traseiro.
Perde-se em sonoridade e ganha-se em massa - mais de duas toneladas (!) -, mas os números anunciados seguem impressionantes: são 680 cv e 1020 Nm de potência máxima combinada, “contra” os 510 cv e 700 Nm do antigo V8.
O mais potente da história
Já o Mercedes-AMG S 63 E Performance talvez seja melhor definido como “o Classe S mais potente da história”.
Também híbrido plug-in, o S 63 combina um V8 biturbo com um motor elétrico para entregar 802 cv de potência máxima combinada e 1430 Nm. Mais do que suficiente para “empurrar” seus 2595 kg de 0 a 100 km/h em apenas 3,3s. Sim, pelos vistos é possível.
“Família EQ” sempre a crescer
Ainda no tema eletrificação, entre as várias “estrelas” da Mercedes-Benz para 2023 está a expansão da família EQ de modelos 100% elétricos.
O mais relevante de todos - afinal, é um SUV - é o novo Mercedes-Benz EQE SUV.
Pela frente, ele terá rivais como o BMW iX e outros que chegarão em breve, como o Volvo EX90, que promete mexer com o segmento, ou o renovado Q8 e-tron.
O EQE SUV será oferecido em três versões, com potências de 215 kW (292 cv) até 350 kW (476 cv) na variante 53 by AMG - replicando o que já vimos no EQE sedã.
Também está a caminho um novo EQT, que já havia sido prometido desde a apresentação do Mercedes-Benz Classe T e que já conhecemos.
Ele vem com motor elétrico de 90 kW (122 cv) e 245 Nm, enquanto a bateria de 45 kWh de capacidade útil garante autonomia de até 282 km (ciclo WLTP).
Ano de renovações
Além das estreias, as novidades da Mercedes-Benz para este ano incluem duas linhas que passaram por revisão. Estamos falando do GLE e do GLE Coupé, além da “família” CLA.
Em ambos os casos, as mudanças foram “tímidas”. Ainda assim, trouxeram retoques visuais, mais equipamentos e até híbridos plug-in mais potentes.
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