Quando a BYD lançou o Atto 2 no fim de 2024, a proposta era clara: um SUV elétrico de entrada para reforçar a presença da marca na Europa. Em Portugal, isso traduziu-se num posicionamento competitivo, com preços a partir de 29 305 euros.
Só que, a partir de agora, o B-SUV deixa de ser uma opção exclusivamente 100% elétrica. A BYD vai oferecer também uma versão híbrida plug-in, equipada com a já conhecida tecnologia DM-i (Dual Mode-intelligent), presente noutras propostas da marca.
Esta mudança acompanha a estratégia da BYD de alargar a gama de motorizações na Europa, ajustando-se a uma procura que nem sempre favorece, de forma uniforme, os modelos totalmente elétricos.
Até 90 km de autonomia elétrica
A BYD ainda não revelou todos os pormenores, mas confirmou que o novo Atto 2 DM-i conseguirá percorrer até 90 km em modo totalmente elétrico. Quando a bateria ficar sem carga, entra em ação o motor de combustão, permitindo atingir até 1000 km de autonomia total - um número que o colocará como referência no segmento.
Já os dados técnicos do motor a combustão continuam por confirmar. Ainda assim, é plausível que seja o mesmo utilizado no BYD Seal U DM-i e no Seal 6 DM-i: um bloco atmosférico de 1,5 litros, com 98 cv e 122 Nm de binário.
Tal como no Atto 2 elétrico, a versão híbrida plug-in também deverá ser proposta em dois níveis de equipamento, com diferentes tamanhos de bateria, autonomias e potências.
As novidades não se resumem à motorização. Em termos visuais, o Atto 2 DM-i adota uma frente revista, com uma grelha maior, além de emblemas próprios. A cor Midnight Blue vista nas imagens também será exclusiva desta variante híbrida plug-in.
Quando chega?
O BYD Atto 2 DM-i terá a sua primeira apresentação pública esta semana, no Fleet Europe Days, evento que decorre no Luxemburgo. A apresentação à imprensa, onde vamos estar presentes, está marcada para novembro.
De acordo com a marca, as pré-vendas arrancam pouco depois e as primeiras entregas estão apontadas para o primeiro trimestre de 2026.
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