Nem sempre é na hora do lançamento que o que todo mundo quer saber aparece: o preço. O Kia EV2 já tinha dado as caras por aí - passou pelo ECAR Show e o Miguel Dias chegou a guiá-lo em Portugal -, mas só agora a marca sul-coreana finalmente divulgou quanto custa o seu elétrico mais em conta.
Pensado para o mercado europeu, o EV2 entra numa gama 100% elétrica que já é das mais completas do setor. A Kia afirma que a sua oferta cobre cerca de 90% do mercado de elétricos e, com o EV2, ataca um dos nichos mais concorridos do momento: o segmento B/B-SUV, responsável por 46% das vendas em Portugal.
Com linhas robustas e uma identidade claramente inspirada no universo SUV, o menor elétrico da Kia acaba por ocupar um espaço bem interessante. De um lado, encara opções mais “clássicas” como o Renault 5, o Opel Corsa ou o Dongfeng Box; do outro, “chama” quem dá valor a um visual mais aventureiro.
Ainda assim, a Kia faz questão de frisar que, para disputar diretamente com modelos como o Ford Puma Gen-E ou o Renault 4 E-Tech, o mais indicado continua a ser o EV3.
Duas baterias e autonomia recorde
Baseado na plataforma dedicada a elétricos E-GMP e com arquitetura elétrica de 400 V, o Kia EV2 chega ao mercado com duas alternativas de bateria e propostas mecânicas diferentes.
A versão de entrada usa uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com 42,2 kWh de capacidade, ligada a um motor elétrico de 108 kW (147 cv) e 250 Nm de torque. Nesse conjunto, o EV2 anuncia até 315 km de autonomia, faz de 0 a 100 km/h em 8,7 s e alcança 161 km/h de velocidade máxima. O consumo declarado varia entre 10,8-15,2 kWh/100 km.
Já o EV2 com a bateria maior recorre à química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) com 61 kWh. Aqui, o destaque vai para a autonomia máxima anunciada: até 453 km por carga, um número que coloca o EV2 entre as referências do segmento.
Curiosamente, essa versão vem acompanhada de um motor menos potente, com 100 kW (136 cv), embora mantenha os 250 Nm de torque. Na prática, isso se traduz em 0 a 100 km/h em 9,5 s e a mesma velocidade máxima de 161 km/h. Quanto ao consumo, a Kia aponta valores entre 10,3-15,2 kWh/100 km.
Em recarga, as duas baterias suportam carregamento em corrente alternada (AC) de até 11 kW. Nessas condições, a bateria menor vai de 0 a 100% em 4h05min, enquanto a de 61 kWh precisa de 5h35min.
Já em corrente contínua (DC), a potência máxima fica em 118 kW, permitindo repor de 10% a 80% da bateria em cerca de 30 minutos, independentemente da versão escolhida.
Gama simplificada
Com garantia geral de sete anos ou 150 mil quilômetros, somada a oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, o Kia EV2 aposta numa gama enxuta e direta.
A oferta se organiza em três níveis de equipamento: Urban, Dynamic e Drive. As versões Urban e Dynamic são exclusivamente associadas à bateria de 42,2 kWh, enquanto a topo de linha, Drive, pode vir com a bateria menor ou com a de maior capacidade.
Já a versão Urban, a porta de entrada da linha, se diferencia também por ser a única disponível com apenas quatro lugares. Quanto aos preços do Kia elétrico mais acessível de todos, pode conhecê-los nesta tabela:
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