Há quem busque mais potência. A BMW, por outro lado, aposta em mais precisão. O novo M Performance Track Kit para o BMW M2 não mexe nos 480 cv do seis cilindros em linha 3,0 litros biturbo, mas promete reduzir tempos de volta usando melhorias de aerodinâmica e de chassi.
Aerodinâmica do M Performance Track Kit no BMW M2
O pacote traz um splitter dianteiro ajustável, pensado para trabalhar junto de um difusor dedicado, além de defletores nas caixas de roda e uma entrada extra de ar voltada ao radiador de óleo.
Asa “pescoço de cisne” e ajustes de modo Race/Street
Na traseira, o destaque é a asa de “pescoço de cisne”, no mesmo estilo das usadas nos M4 GT4 e GT3 (versões cliente). No modo Race, ela é recuada em 50 mm para maximizar o efeito aerodinâmico; já no modo Street, permanece dentro dos limites dimensionais do carro. Segundo a marca, as peças foram desenvolvidas em túnel de vento e calibradas para atuar como um conjunto. Mais detalhes na galeria abaixo:
Chassi e suspensão: amortecedores ajustáveis em quatro vias
A suspensão passa a contar com amortecedores com ajuste em quatro vias (compressão e extensão em alta e baixa velocidade), apoios superiores reguláveis e opção de reduzir a altura da carroceria em até 20 mm. De acordo com a BMW M, trata-se do primeiro sistema de amortecimento de competição legalizado para uso em estrada.
Preço do Track Kit na Alemanha
Na Alemanha, o Track Kit para o BMW M2 custa 23 500 euros, antes de impostos e da montagem - o preço de um Renault Clio… com opcionais.
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