Com as duas configurações do Porsche Macan disponíveis até aqui já chamando bastante atenção, a linha passa, a partir de agora, a contar com quatro opções disputando os holofotes. A fabricante de Stuttgart acaba de ampliar a família do novo Macan (100% elétrico), acrescentando duas variantes inéditas.
Novas versões do Porsche Macan 100% elétrico
A nova opção de entrada, sem qualquer sobrenome além de Macan, traz apenas um motor elétrico montado no eixo traseiro - e é a única da gama que não oferece tração nas quatro rodas. Por esse motivo, ela pesa 110 kg a menos do que o Macan 4.
Desempenho e autonomia do Macan (versão de entrada)
Quando combinado ao Launch Control, esse conjunto entrega potência máxima de 265 kW (360 cv) e torque de 563 Nm. Em desempenho, a marca informa aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7s e velocidade máxima de 220 km/h. Ainda assim, o destaque fica para a autonomia declarada, que agora chega a 641 km, a maior entre todas as versões.
A segunda estreia é o Macan 4S, que fica posicionado entre o Macan 4 e o Macan Turbo. Ele adiciona um novo motor elétrico no eixo traseiro para formar "equipe" com o dianteiro já existente. Juntos, eles fornecem potência máxima combinada de 380 kW (516 cv).
Desempenho e autonomia do Macan 4S
Com o auxílio do Launch Control e do sistema de tração integral, o Macan 4S acelera de 0 a 100 km/h em 4,1s e atinge 240 km/h de velocidade máxima. Já a autonomia, em uso combinado, pode chegar a 606 km.
Macan mais eficiente e tecnológico
Assim como nas duas versões já oferecidas, o Porsche Macan segue estreando a nova plataforma PPE (Premium Platform Electric). Dependendo da versão ou do pacote de equipamentos, ele pode contar com suspensão ativa, chassi adaptativo (PASM) e eixo traseiro direcional.
No novo Macan 4S, também vem o sistema Porsche Traction Management (ePTM), com controle eletrônico, que distribui o torque entre os dois eixos cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema de tração integral convencional.
Em ambas as versões, o Porsche Macan Electric utiliza uma bateria de 100 kWh de capacidade, responsável por alimentar a arquitetura elétrica de 800 V da plataforma PPE. Trata-se de uma solução "à prova de futuro" que, como nas demais configurações, permite potência de recarga de até 270 kW. Na prática, isso significa que é possível carregar até 80% da bateria em 21 minutos.
Cabine, telas e Porsche Driver Experience
Por dentro, uma das principais novidades do Macan é a nova interface de uso, que a marca chama de Porsche Driver Experience. Ela inclui um painel de instrumentos totalmente digital com uma tela curva de 12,6″ e uma tela para o passageiro (opcional) de 10,9″. Além disso, há ainda um head up display com realidade aumentada.
Gama e preços
As primeiras unidades do novo Porsche Macan chegam a Portugal ainda neste semestre, e as encomendas já estão disponíveis há algum tempo. Com a entrada das novas versões, os preços passam a ficar organizados da seguinte forma:
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