Tipicamente Kia
Depois de três gerações, o Kia Ceed sai de cena, mas a Kia não deixou o segmento dos compactos sem resposta. O nome do sucessor é Kia K4, que já começou a chegar ao mercado português com a mesma missão de sempre: encarar de frente o “rei” da categoria, o Volkswagen Golf.
E a estratégia começa logo por um argumento bem objetivo: preço. Em Portugal, a gama parte dos 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo modelo alemão.
O visual segue exatamente a linguagem “Opostos Unidos” que vem marcando os lançamentos mais recentes da marca. Quem não prestar tanta atenção aos detalhes pode até confundir o novo K4 com o EV4. A diferença é simples: o primeiro usa apenas motores a combustão, enquanto o segundo é 100% elétrico.
Na frente, chama a atenção a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis montados verticalmente nas extremidades laterais, o que amplia a sensação de largura. Já o perfil destaca uma linha de teto fluida, que se “mistura” visualmente com a tampa do porta-malas.
Para reforçar esse visual mais “limpo”, os puxadores das portas traseiras ficam embutidos no pilar C. A versão GT-Line traz um toque mais esportivo, com alguns elementos em preto brilhante, para-choques e rodas com desenho específico.
Digitalização domina
Ao entrar no K4, fica claro que é um Kia da fase atual. Em outras palavras, o painel é comandado por três telas, dedicadas ao quadro de instrumentos (12,3″), à climatização (5,3″) e ao sistema de infoentretenimento (12,3″).
Este último oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, de série nos dois níveis de equipamento, Tech e GT-Line, assim como a base de carregamento de smartphones por indução.
Mesmo com tanta tela, o Kia K4 não abandonou totalmente os comandos físicos: há vários botões posicionados abaixo do display central, funcionando como atalhos para diferentes funções. A climatização (temperatura e intensidade da ventilação) também pode ser ajustada por controles físicos - e isso faz diferença no dia a dia.
Eletrificação ligeira
Debaixo do capô, o novo Kia K4 é oferecido apenas com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv. Ele pode vir combinado com câmbio manual de seis marchas, na versão Tech, ou com câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas, no nível GT-Line.
Quando vem com a caixa 7DCT, o K4 ganha mais um trunfo: um sistema mild-hybrid de 48 V, responsável por alimentar diversos sistemas periféricos. Na prática, isso resulta em consumo um pouco menor - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO2 mais baixas.
Em segurança, o novo Kia K4 reúne vários sistemas de proteção e assistência ao motorista, como aviso de saída de faixa, alerta de colisão, cruise control adaptativo, alerta de ponto cego, entre outros, dependendo do nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo Kia K4 já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 490 euros. Como nos demais modelos da marca, o compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, o que acontecer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed era apresentado como um modelo pensado e produzido na Europa para os europeus, o Kia K4 é uma aposta global da fabricante. A produção acontece na unidade Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).
Além da Europa, o Kia K4 também é vendido em outras regiões, como América do Norte, Oriente Médio e Austrália. E, além de substituir o Ceed na Europa, ele também assumiu o lugar do Forte/Cerato/K3 em outros mercados.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário