Novo Dacia Duster chega a Portugal mais caro em 1700 euros

Apresentado recentemente no Salão de Genebra, o novo Dacia Duster desembarca em Portugal com um preço de entrada 1700 euros acima do modelo anterior.

A abertura das encomendas acontece em breve, e as primeiras unidades devem chegar ao país na primavera de 2024.

Vale lembrar que, durante a apresentação dos resultados da Dacia em 2023 em Portugal, tivemos a chance de conhecer antecipadamente o novo modelo que ( spoilers ) nos deixou uma impressão bastante positiva.

Dacia Duster em Portugal

Acabamentos e proposta de cada versão

A linha Duster em Portugal passa a ser composta por quatro níveis de equipamento: Essential, Expression e, no topo, Journey e Extreme. Duas configurações no topo? Sim. As duas ficam no ponto mais alto da gama do Duster, mas seguem propostas distintas: a Journey aposta em “design e conforto”, enquanto a Extreme privilegia uma pegada “prática e robusta”.

Motores: híbrido, mild-hybrid e ECO-G

No capítulo das motorizações, a nova geração do Duster estreia duas opções, ambas eletrificadas: HYBRID140 e TCe 130, sendo esta última uma mild-hybrid. Saem de cena as alternativas exclusivamente a gasolina e a diesel.

Ainda assim, o conhecido ECO-G, conjunto bi-fuel que opera com GLP e gasolina, continua no catálogo e agora passa a ser a porta de entrada da gama.

• Duster HYBRID 140 - 140 cv (motor a gasolina 1,6 L mais dois motores elétricos), câmbio automático, bateria de 1,2 kWh;
• Duster TCe 130 - 130 cv, motor a gasolina em ciclo Miller, três cilindros, 1,2 L, turbo; câmbio manual de seis marchas; sistema mild-hybrid 48 V (motor elétrico + bateria de 0,8 kWh);
• Duster ECO-G 100 - 100 cv, motor a gasolina/GLP, três cilindros, 1,0 L, turbo; câmbio manual de cinco marchas.

Quando chega?

As encomendas do novo Dacia Duster serão abertas já no próximo dia 11 de março, com a chegada aos concessionários prevista para a primavera.

Preço de entrada e por que subiu 1700 euros

O Duster mais barato passa a partir de 19 150 euros, enquanto o antecessor começava em 17 450 euros. A diferença de 1700 euros se explica, em parte, pelo fim do motor TCe 90 (1.0 turbo de 90 cv), fazendo do ECO-G Bi-Fuel a opção mais acessível da linha.

Além disso, a ampliação do pacote de equipamentos de série - principalmente os itens ligados à segurança - também contribuiu para elevar os preços em toda a gama.