Kia EV6 chega a Portugal e testa os consumos reais

O Kia EV6, apresentado há alguns meses, começa agora a desembarcar no mercado português como o retrato de uma nova fase para a marca sul-coreana.

Um elétrico dedicado na plataforma E-GMP

Diferentemente do e-Niro e do e-Soul - que têm “irmãos” com motor a combustão -, o EV6 é o primeiro modelo exclusivamente elétrico da Kia. Ele foi desenvolvido sobre a E-GMP, a arquitetura específica para veículos elétricos do Hyundai Motor Group, a mesma que estreou no Hyundai IONIQ 5.

Teste no mundo real: consumo em 100 km com o Kia EV6

Em Portugal, o EV6 é oferecido em três versões - Air, GT-Line e GT - e foi colocado à prova pelo Diogo Teixeira em mais um vídeo do nosso canal no YouTube. Só que, desta vez, a “missão” não ficou apenas em apresentar o modelo: o objetivo também foi verificar se os consumos divulgados pela Kia são realmente atingíveis no “mundo real”.

Para isso, o Diogo percorreu 100 km, alternando entre cidade e autoestrada, ao volante de um Kia EV6 GT-Line com motor de 229 cv, tração traseira e bateria de 77,4 kWh. No papel, essa configuração promete 475 km de autonomia (ciclo WLTP). Será que dá para chegar lá? Fica o vídeo para você conferir.

Números do Kia EV6: versões, preços e desempenho

Além do GT-Line com tração traseira, 229 cv e 77,4 kWh, o EV6 conta com mais duas alternativas.

Na opção de entrada, Air, o modelo entrega 170 cv e usa uma bateria de 58 kWh que, segundo a Kia, permite rodar até 400 km. Em termos de preço, essa versão começa em 43 950 euros.

Acima do GT-Line testado pelo Diogo - tabelado a partir de 49 950 euros - está o único Kia EV6 vendido em Portugal com tração integral. Trata-se do Kia EV6 GT, que combina dois motores elétricos para chegar a 585 cv e 740 Nm.

Disponível desde 64 950 euros, o Kia EV6 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6s, atinge 260 km/h de velocidade máxima e anuncia autonomia de até 510 km. Diferentemente das versões Air e GT-Line, que já podem ser encontradas, o EV6 GT só deve chegar ao mercado português no fim do primeiro semestre de 2022.

Recarga: 800 V/400 V e carga rápida

No carregamento, o EV6 aceita 800 V ou 400 V. Nas melhores condições e com a potência máxima suportada em corrente contínua (239 kW), o modelo repõe 80% da bateria em apenas 18 minutos e consegue “ganhar” 100 km de autonomia em menos de cinco minutos (isso na versão de tração traseira com bateria de 77,4 kWh).