Era difícil dar errado. O Mitsubishi ASX tem uma das melhores bases do mercado.
A nova investida da Mitsubishi no mercado europeu vem acontecendo com intensidade e confiança. A marca japonesa traçou metas ambiciosas para os próximos anos, e um dos lançamentos mais esperados dentro desse plano é este: o Mitsubishi ASX 2024.
Estamos falando da atualização de um modelo que a Mitsubishi já oferecia, mas que agora chega com novos trunfos. E é um carro que, como sabemos, divide praticamente tudo com um “campeão de vendas” e um dos SUVs preferidos dos portugueses: o Renault Captur.
Neste vídeo, apresentamos os pontos fortes e fracos do novo Mitsubishi ASX:
Fazer a diferença nos detalhes
Para se afastar do modelo anterior e do seu “irmão” Captur, o Mitsubishi ASX novo recebeu ajustes no visual. A mudança mais relevante ficou na dianteira, que passa a trazer a grade Dynamic Shield, elemento típico da identidade da marca.
Na prática, isso resulta em uma grade frontal mais ampla, conectada aos faróis e com efeitos tridimensionais, pensados para elevar a percepção de robustez dessa área.
No restante, as alterações aparecem em detalhes pontuais, como as novas rodas de 18″ e o nome do modelo na parte traseira. Ainda assim, é no interior que o ASX atualizado mais se transformou.
Muitos e bons argumentos
Eu sei que os fãs mais tradicionalistas da marca japonesa nem sempre gostam de ver componentes da Aliança Renault Nissan Mitsubishi sendo usados nos modelos da Mitsubishi.
Só que os números apontam para o lado oposto: a Mitsubishi segue ampliando sua participação na Europa. Depois de crescerem 3,5% em 2023, a expectativa é de um avanço de 25% este ano.
Além disso, ao entrar na cabine do Mitsubishi ASX, fica difícil encontrar motivos para críticas. Há espaço, bons itens, tecnologia e uma ergonomia muito bem resolvida. A Renault entregou um trabalho excelente para a Mitsubishi - e a marca japonesa soube aproveitar isso da melhor forma.
Como comento no vídeo, a modularidade interna é, de fato, um dos grandes destaques deste modelo.
Ele oferece espaço suficiente para ser o carro principal de muitas famílias. E, quando o assunto é o sistema de infoentretenimento, acredito que o que digo no vídeo em destaque já deixa tudo bem claro: é um dos melhores que existem neste segmento.
Comportamento à francesa
O Mitsubishi ASX novo compartilha todos os seus componentes com o Renault Captur, e isso aparece claramente ao volante. No fim, este japonês vira mais um discípulo da famosa “escola francesa”, na qual o conforto é a prioridade n.º 1… e com razão.
Quem escolhe um carro desse tipo não está esperando disputar corrida. Por isso, o conforto aparece em primeiro plano, enquanto o comportamento dinâmico fica em segundo, sendo algo que eu descrevo como seguro e previsível - nada além disso.
Há, porém, um ponto em que a Mitsubishi poderia ter ido mais longe: o isolamento do ruído de rodagem. Em asfalto bom, o resultado é positivo, mas em piso ruim poderia ser melhor. E, devo dizer, isso me parece mais evidente no ASX do que no Captur. Assista ao vídeo para entender melhor do que estou falando.
Preço bem ajustado
Para encarar a briga neste segmento, não basta ser bom: é preciso cobrar um valor competitivo. E, nesse sentido, o Mitsubishi ASX 2024 fica alinhado com o que a concorrência oferece.
O modelo já está à venda em Portugal a partir de 24 500 euros - um pouco mais, se considerarmos as despesas administrativas -, na versão com o competente motor 1.0 turbo a gasolina de 90 cv.
Por esse preço, você leva para a garagem um SUV bem equipado e com um motor suficientemente agradável para a maioria dos usos, seja na cidade ou em uma viagem mais longa.
Para quem busca mais potência, existe a opção 1.3 turbo, que pode chegar aos 160 cv de potência. Ainda assim, mais interessante tende a ser a versão bi-fuel (gasolina/GPL), que vai chegar no final do ano.
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