O nome já entrega tudo: Citroën My Ami Buggy Concept. O mini-buggy elétrico da marca francesa não tenta esconder de onde veio: parte do Ami, mas literalmente se “«despe-se»” do figurino urbano e se equipa do jeito certo para encarar outro tipo de aventura.
Para começar, ele ganhou pneus off-road mais largos e abriu mão das portas. No lugar, entram barras tubulares de proteção na dianteira, nas laterais e na traseira. E a Citroën não economizou nos detalhes: há até grades de proteção nos faróis e nas lanternas.
As mudanças não param aí. O teto agora é aberto e recebeu um bagageiro onde vai uma roda sobressalente; na frente desse bagageiro, uma barra de LED foi adicionada para aqueles passeios noturnos longe da “«civilização»”.
Temos que admitir: viramos fãs do pequeno My Ami Buggy Concept. Ele é uma lufada de ar fresco sobre rodas e parece captar o “«espírito»” livre e simples do Méhari original, só que com um visual bem mais radical.
E o próprio Ami, mesmo com suas limitações, acabou conquistando muita gente - algo que o Guilherme Costa nem tentou disfarçar quando o testou (vale rever no vídeo abaixo). Ver as primeiras imagens do My Ami Buggy só tratou de aumentar ainda mais o entusiasmo.
Querido Papai Noel…
O Natal está chegando, e o My Ami Buggy já entrou na lista da equipe da Razão Automóvel como um dos “«brinquedos»” desejados para esta época.
Embora, olhando as imagens divulgadas, dê para imaginar que o frio do inverno que já começou talvez não seja o cenário mais convidativo para explorar um mini-buggy tão arejado.
Segundo a Citroën, mesmo sem portas o My Ami Buggy Concept traz no lugar delas uma lona transparente à prova d’água, com zíper, para isolar a cabine e aguentar o mau tempo. Quando não estão em uso, essas lonas podem ser enroladas e guardadas atrás dos bancos, em bolsas específicas.
O teto também pode ser fechado por uma cobertura que se estende por todo o comprimento do carro e é fixada sobre o para-brisa - não apenas para lidar com condições climáticas mais pesadas, mas também para proteger do “sol do meio-dia”.
Assim como o Méhari original, este Citroën My Ami Buggy Concept promete ser, idealmente, um veículo perfeito para o verão: para ir até a praia (até as mais isoladas) ou para dar uma volta pelo interior, seguindo uma estrada rural.
Mais confortável
Mesmo com essa aparência mais extrema, a Citroën afirma que o My Ami Buggy Concept é mais confortável do que o Ami que já conhecemos - e, convenhamos, conforto não é exatamente o ponto forte do quadriciclo elétrico.
A melhora vem dos novos bancos Advanced Comfort. Na prática, a Citroën dobrou a espessura da espuma: de 35 mm no Ami para 70 mm no My Ami Buggy. Além disso, foi adicionada espuma com memória, deixando os bancos ao mesmo tempo mais leves e mais macios.
Com isso, os bancos podem ser removidos com facilidade, são laváveis e ainda intercambiáveis - um cuidado que mostra como a Citroën pensou no uso ao ar livre desse pequeno buggy.
Mais versátil
Essa proposta de uso ao ar livre aparece também nas soluções de porta-objetos, que são portáteis. Onde antes ficavam as portas, por exemplo, agora existe um novo espaço de armazenamento - e a marca francesa aproveitou para criar bolsas removíveis feitas sob medida para encaixar nessas áreas.
Por dentro, há mais ideias do mesmo tipo: de uma bolsa fixa por ímã (que dá para usar na cintura) até um saco estilo marinheiro com aba, que tem um local próprio para ficar guardado sob o painel.
Além disso, vários acessórios “«polvilham»” o interior e aumentam a versatilidade do modelo, com o diferencial de terem sido desenvolvidos usando fabricação aditiva (impressão 3D).
Existem suportes para diferentes usos: um para instalar uma câmera, outro para smartphone, outro para copos ou garrafas e ainda um novo suporte cônico para prender uma caixa de som portátil.
É apenas um protótipo
A Citroën não divulgou as especificações técnicas, mas dá para assumir que elas devem ser as mesmas do Ami: 8 cv e 40 Nm de torque, uma bateria de 5,5 kWh e autonomia de 75 km. Não é muito, porém, para a proposta de lazer parece suficiente - afinal, o Méhari também nunca foi conhecido pela performance.
Mesmo sendo um protótipo, a verdade é que os designers do My Ami Buggy Concept tiveram o cuidado de torná-lo realista e funcional; em outras palavras, criaram soluções que poderiam ser levadas para a produção sem grandes dificuldades.
A equipe da Razão Automóvel “«está a torcer»” para que essa intenção vire realidade.
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