“James Bond é um instrumento contundente empunhado por um departamento do governo”, observou o seu criador, Ian Fleming. “Ele é discreto, duro, implacável, sardónico e fatalista. Gosta de jogos de azar, golfe e carros desportivos rápidos.”
Essas coordenadas do personagem de Fleming seriam seguidas à risca - e reinterpretadas com generosidade - ao longo dos 24 filmes em que o espião fictício mais famoso do mundo apareceu nos últimos 58 anos.
Agora, o Bond 25 está à porta. Sem Tempo para Morrer estreia nos cinemas esta semana, dando a Daniel Craig a oportunidade de se despedir do papel de 007 a mostrar toda a sua gama dramática, passando por um turbilhão emocional, enquanto a equipa de duplos e os designers de produção reinventam, mais uma vez, a própria essência de uma perseguição automóvel. Diz-se que Sem Tempo para Morrer traz a mais brutal de todas as perseguições já vistas num filme de Bond. E isso fez-nos pensar: seis atores já foram 007 no grande ecrã - e todos tiveram co-estrelas automóveis escolhidas a dedo.
Para muitos de nós, aliás, ver um filme de Bond na televisão em idade formativa foi um dos motivos de termos virado obcecados por carros. A gigantesca base global de fãs de 007 discute sem parar qual é o melhor Bond, mas a pergunta aqui é outra: qual Bond teve o carro mais fixe? Escolhendo um por ator, a Top Gear reuniu os principais veículos no mesmo ponto do continuum espaço-tempo para revisitar as suas histórias e fazer um teste quase científico - mas, sobretudo, subjetivo. Dê um passo à frente, Timothy Dalton e o delicioso Aston V8...
- Fotografia: Mark Riccioni e John Wycherley
[Carrossel de imagens: tema]
Timothy Dalton como 007: uma mudança de tom nos anos 80
Nos anos 80, Bond precisou “acordar para o mundo”: o sexismo casual e o humor de “pisca-pisca” que marcaram a fase final de Roger Moore já não desciam bem. Com Timothy Dalton, o papel ganhou uma seriedade de queixo quadrado e pouca paciência para brincadeiras. “Antes de mais nada eu queria torná-lo humano. [Bond] não é um super-homem - não dá para se identificar com um super-homem. Eu queria captar aquela vulnerabilidade ocasional. E eu queria captar o espírito de Ian Fleming.”
Aston Martin V8 em The Living Daylights: herança e peso dramático
O Aston Martin V8 que ele conduz no filme (um Série 5, recém-convertido para injeção e com 310 bhp) cria uma ponte entre o 15.º filme de Bond e o DB5 que apareceu no 3.º, ao mesmo tempo que entrega a gravidade que combinava com a visão de Dalton para o 007.
E, ainda assim, o V8 de The Living Daylights - definitivamente não um Vantage, como muita gente assume - não abdica dos exageros: tem lasers nos cubos das rodas, estabilizadores retráteis, um motor a jato escondido atrás da placa traseira e modo de autodestruição. E quando Bond e Kara (Maryam d’Abo) o abandonam, a fuga acontece com a ajuda do estojo de violoncelo dela - ideia que o realizador John Glen testou com um Cubby Broccoli desconfiado, na Filarmónica de Los Angeles.
A verdade é que, em 1987, o V8 já era um pouco um dinossauro
Produção e bastidores: “um dinossauro” que precisava de carinho
A verdade é que, em 1987, o V8 já era um pouco um dinossauro: uma atualização em constante evolução do DBS do fim dos anos 60, que a Aston mantinha como o seu salvador mais recente enquanto o carismático empresário e aviador Victor Gauntlett se desdobrava para manter a empresa de pé. Ele emprestou à produção o seu próprio V8 Volante, que mais tarde vemos ser “preparado para o inverno” pela equipa do Q.
Só que transformar um descapotável num coupé não é algo que se faça com essa facilidade. Por isso, a produção arranjou mais três carros e criou sete réplicas. “A menos que você tenha um fornecimento ilimitado de veículos de ação, o que raramente acontece, eles precisam ser tratados e acarinhados, porque sofrem abuso constante”, recordou o supervisor de efeitos especiais John Richardson.
Como ele se sente hoje - e por que voltou em Sem Tempo para Morrer
Pouquíssimos carros conseguem atingir o pico da elegância no fim da própria vida, mas o Aston V8 é um deles. Sim, pelos padrões atuais ele parece antigo: o aproveitamento de espaço não é grande coisa, os comandos estão espalhados pela cabine como se tivessem sido colocados ao acaso, e a maneira preguiçosa e folgada com que entrega desempenho e dinâmica faria com que um Fiesta ST o deixasse para trás sem cerimónia.
Ainda assim, dá para entender por que o realizador do novo filme de Bond, Cary Fukunaga, quis tanto colocá-lo em Sem Tempo para Morrer. A versão de Daniel Craig para Bond sempre enfatizou os traços mais brutos do personagem, mas foi amadurecendo até chegar a uma interpretação mais matizada, agora que ele se prepara para abrir mão do estatuto 00. De algum modo, o V8 encaixa nisso.
Gadgets: 8/10
Velocidade: 6/10
Força de arranque: 7/10
Derrapagens: 6/10
Acrobacias: 7/10
Estatuto de estrela: 7/10
Total: 41
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