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Cerimónia de incorporação do LCU “Aozora”
As Forças de Autodefesa do Japão passaram a contar com mais um navio anfíbio de desembarque do tipo LCU (embarcação de desembarque utilitária) na sua frota, destinado a integrar o Grupo Conjunto de Transporte Marítimo. A chegada da terceira unidade foi marcada por uma cerimónia em 6 de novembro, no estaleiro de Setoda, em Hiroshima. A expectativa é que a embarcação entre em operação até ao fim deste ano.
Batizado de “Aozora” (LCU-4153), o novo meio procura ampliar a capacidade de levar tropas e abastecimentos a portos situados em ilhas com águas rasas. Com a sua incorporação, o Japão também pretende tornar mais rápido e ágil o transporte para áreas como as Ilhas Nansei, reforçando a capacidade logística das Forças de Autodefesa para responder a eventuais contingências no sudoeste do país.
Grupo Conjunto de Transporte Marítimo e a prioridade no sudoeste do Japão
É importante notar que o navio de desembarque passará a fazer parte do Grupo Conjunto de Transporte Marítimo, uma unidade conjunta criada em março deste ano. O grupo reúne pessoal e meios da Força Terrestre de Autodefesa (JGSDF) e da Força Marítima de Autodefesa (JMSDF), com base na Base Naval de Kure, na província de Hiroshima.
No essencial, o Grupo de Transporte Marítimo integra uma iniciativa prevista no Programa de Fortalecimento da Defesa, aprovado em dezembro de 2022 pelo Conselho de Segurança Nacional e pelo Gabinete do Japão. Nesse plano, foi dada prioridade ao aumento da capacidade de deslocamento móvel para a região sudoeste do país por meio de uma nova unidade conjunta de transporte marítimo das Forças de Autodefesa.
Sobretudo diante da preocupação com o crescimento da ameaça chinesa em direção a Taiwan, Tóquio optou por reforçar os seus meios de transporte tanto para o desdobramento de tropas como para a transferência de combustível, munições, provisões e veículos para bases avançadas - em especial ao longo da cadeia das Ilhas Nansei.
Características técnicas do “Aozora” (LCU-4153)
Em termos técnicos, o “Aozora” pertence à classe Nihonbare. A embarcação tem cerca de 80 metros de comprimento, 17 metros de boca e um deslocamento estimado em 2.400 toneladas. A velocidade máxima aproxima-se de 15 nós (cerca de 28 km/h), e a tripulação é de aproximadamente 30 integrantes.
O projeto inclui uma rampa na proa que permite executar operações de encalhe controlado, viabilizando o embarque e o desembarque diretamente em praias ou em locais sem infraestrutura portuária. Além disso, o navio é capaz de transportar várias centenas de toneladas de carga, incluindo contêineres de 20 pés ou cerca de dez veículos leves, o que o torna um ativo relevante para operações logísticas em territórios insulares.
Cronograma de unidades e plano de expansão até 2028
Com base nessa linha de meios anfíbios, o primeiro navio de desembarque, o Nihonbare, foi lançado em 2024, enquanto o segundo, o Amatsusora, foi lançado em 2025. Para além dessas unidades, o Japão planeia destinar pelo menos dez navios de transporte ao grupo até ao fim de 2028.
O conjunto previsto inclui:
- quatro embarcações de desembarque de uso geral (LCU - embarcação de desembarque utilitária);
- dois navios de apoio logístico (LSV - navio de apoio ao desembarque);
- quatro navios de apoio à manobra (MSV - navio de apoio à manobra).
Esse tipo de embarcação de transporte anfíbio distingue-se por ser empregado no deslocamento de tropas e suprimentos para ilhas com águas rasas.
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