A primeira coisa que chama atenção no Hyundai Staria é o visual: quando apareceu em 2021, parecia um conceito retrofuturista que escapou dos anos 80. Justamente por isso, causava estranheza um MPV tão grande e com linhas tão “do futuro” não ter, naquela altura, nenhuma opção eletrificada.
Quase cinco anos depois, a Hyundai virou esse jogo. No Salão de Bruxelas, a marca apresentou em estreia mundial o Staria Electric, que não só reforça a sua gama de elétricos como também passa a ser o maior EV que a Hyundai já fez, com 5,25 m de comprimento.
O Hyundai Staria Electric vem com motor elétrico dianteiro de 160 kW (218 cv) e 350 Nm de torque, além de uma bateria de 84 kWh que promete até 400 km de autonomia (WLTP). Curiosamente, a velocidade máxima anunciada é de 184 km/h, mas ainda não foi divulgado o tempo de 0 a 100 km/h.
Ele também aposta em recargas rápidas ao adotar arquitetura elétrica de 800 V: segundo a Hyundai, bastam 20 minutos para ir de 10% a 80% de carga. A potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC), no entanto, não foi informada.
O que mais mudou?
Visualmente, o Staria Electric preserva a identidade do modelo original. Na dianteira, continua a destacar-se a barra de luz diurna em LED a toda a largura, posicionada acima dos faróis principais, integrados nas extremidades laterais da grade.
De lado, seguem em evidência a enorme área envidraçada e a linha de cintura bem baixa; já na traseira - mais convencional - aparecem lanternas verticais. As portas traseiras deslizantes continuam presentes.
Espaço para uma equipa de futsal
Por dentro, o destaque vai para duas telas de 12,3″ - quadro de instrumentos e central multimídia - numa solução já vista em outros modelos da Hyundai.
O Staria Electric pode levar até nove pessoas na versão Wagon, distribuídas por três fileiras de assentos, com bancos deslizantes e rebatíveis. Já a versão Luxury fica limitada a sete lugares.
Mesmo com três fileiras, o porta-malas oferece até 435 litros na versão Luxury, chegando a impressionantes 1303 litros na Wagon. A diferença grande explica-se pelo espaço entre as três fileiras - menor na Wagon -, mas isso também implica menos espaço para as pernas.
A Hyundai separa claramente o Staria Electric Wagon do Luxury: o primeiro é o mais indicado para serviços de shuttle ou transporte de grupos, enquanto o segundo mira outros segmentos, como transporte executivo. Ainda assim, a marca sul-coreana diz que ambos também podem servir como carros para famílias… grandes.
Quando chega?
Apesar de ter sido lançado em 2022 na Europa, o Hyundai Staria nunca foi vendido em Portugal. Mesmo assim, tivemos a oportunidade de guiá-lo - veja ou reveja em vídeo esse breve contacto.
A história não vai se repetir com o Hyundai Staria Electric. A chegada ao mercado europeu está prevista para a primeira metade de 2026 e Portugal desta vez está incluído, embora, para o nosso mercado, só tenha sido avançado que chegará até ao final do ano.
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