Razão Automóvel - 20 anos de evolução: Honda Civic Type R EK9 e FK8

Tem gente que vê carro apenas como um jeito de ir do ponto A ao ponto B. Para quem curte de verdade, é diferente: é aquele objeto “parado” que ganha vida no instante em que você gira a chave, e passa a ter personalidade. E isso acontece até quando, teoricamente, não era pra acontecer. Era uma vez um Citroën Ax…

É o tipo de paixão que não se explica direito - só vivendo pra entender. Uma paixão intensa (porque, se não for intensa, nem dá pra chamar de paixão) que, desde 2012, quando criamos a Razão Automóvel, já nos fez abrir mão de tanta coisa que nem dá mais pra medir. Paixão é assim.

Uma paixão à qual decidimos chamar Razão Automóvel. Porque o automóvel é mesmo a nossa razão de ser, a nossa raison d’être - em francês soa tão melhor…

E não. Estes três parágrafos não me estão a afastar-me dos Honda Civic Type R. Na verdade, estão a aproximar-me.

A paixão e a Razão Automóvel são os elos de ligação para mais um vídeo do nosso canal de YouTube. Quatro meses depois, já somamos mais de 20 mil subscritores.

Neste vídeo, vão poder conhecer o Samuel Couto e o seu Honda Civic Type R EK9 - muito provavelmente, o único exemplar desta geração em Portugal. Para deixar este encontro ainda mais interessante, levámos também o mais recente membro da linhagem Honda Civic Type R, o FK8.

Como puderam perceber, não foi bem um comparativo. Acabou por ser mais uma leitura da evolução deste modelo icónico ao longo dos últimos 20 anos. Sobre o EK9, nada melhor do que ouvir o Samuel; sobre o FK8… podem ver o vídeo ou então ler este artigo: Sabes tudo sobre o Honda Civic Type R FK8, certo?

Apesar das mudanças, o Honda Civic Type R continua fiel ao conceito original. Oferecer a melhor tecnologia da Honda num desportivo de tração dianteira.

Falando em mudanças, se antes era a forma como o motor subia de rotação com alegria, sem comprometer a fiabilidade, que mais impressionava, hoje o destaque está noutro ponto.

Passados mais de 20 anos, a fiabilidade dos motores Honda continua a ser um grande trunfo, mas com o aumento de potência e binário, é mais importante do que nunca ter um conjunto chassis/suspensão à altura. É aqui que o FK8 mais surpreende, como já escrevemos neste artigo.

Sobre este vídeo… e sobre nós

Gravámos este vídeo em 2017.

O Honda Civic Type R FK8 tinha acabado de chegar ao mercado nacional e tivemos o privilégio de sermos os primeiros a testar este FK8 azul que, entretanto, certamente já viram em diversas revistas e canais de YouTube.

Foi um dos nossos primeiros vídeos. Ainda não tínhamos um segundo microfone, iniciámos a gravações tarde e anoitecia cedo. Enfim, a tempestade perfeita.

Poderíamos ter feito apenas um vídeo com o FK8, mas quisemos entregar-vos mais. Essa tem sido a nossa história - a história da Razão Automóvel - tentar dar sempre o nosso melhor. Como escreveu um dia Ricardo Reis (aka Fernando Pessoa): “põe quanto és no mínimo que fazes”.

Felizmente, o Samuel Couto foi um anfitrião impecável e o nosso produtor, o Filipe Abreu, é dono de nervos de aço. No fim, conseguimos contornar quase todas as contingências de um dia em que quase tudo corria mal. O resultado final deixou-nos satisfeitos.

Queremos que saibas que este vídeo foi um dos nossos primeiros passos para continuar a dar destaque aos carros da nossa comunidade, a comunidade Razão Automóvel.

Em breve teremos novidades sobre isto. Vais poder ter o teu carro aqui na Razão Automóvel. Soa bem, não soa? Fica atento.

Um modelo 100% JDM na garagem

Se depois deste vídeo ficaram com vontade - eu confesso que fiquei… - de ter uma desta lendas do JDM na garagem, podem contactar o Samuel Couto através da página Nippon Motoring Portugal & Imports.

Com toda a experiência acumulada no processo de compra, transporte e legalização do seu Honda Civic Type R EK9, o Samuel decidiu oferecer os seus serviços a quem procura um modelo oriundo do Japão. Como devem calcular, não é um processo nada simples.