Já tivemos a chance de ver o Kia Sportage reestilizado antes. Ele foi mostrado no fim do ano passado, porém apenas na configuração voltada ao mercado sul-coreano - que chama atenção por ser 85 mm mais comprida.
Agora, a Kia acaba de apresentar o Sportage 2025 na especificação europeia, que deve começar a aparecer nas concessionárias no terceiro trimestre de 2025.
Exterior atualizado
Tirando as medidas, as diferenças em relação ao modelo sul-coreano praticamente terminam aí. Na prática, isso quer dizer que o novo Sportage incorpora traços da linguagem visual “Opostos Unidos” e a assinatura luminosa “Star Map”, que estreou no EV9, 100% elétrico.
Na dianteira, o que mais se destaca é a grade de grandes dimensões, que ocupa quase toda a largura do veículo. O desenho do padrão muda de acordo com o nível de equipamento.
Já na traseira, as mudanças são mais discretas. As lanternas preservam as proporções já conhecidas, mas passam a ser contornadas por uma moldura preta e recebem uma nova assinatura de luz. Os para-choques também foram redesenhados, ainda que de forma leve.
Interior é praticamente novo
É por dentro que estão as principais atualizações. O Kia Sportage reestilizado passa a oferecer duas telas curvas de 12,3” - uma dedicada ao painel de instrumentos e outra ao sistema de infoentretenimento - além de um head-up display (HUD) de 10”.
À frente do motorista, o volante foi redesenhado, e as saídas de ar agora ficam parcialmente escondidas.
Felizmente, a Kia não caiu na tendência de eliminar os comandos físicos: o painel tátil multimodo foi mantido, permitindo alternar entre os controles do multimídia e do ar-condicionado sem abrir mão dos botões.
Híbridos mais potentes
Sob o capô, o Sportage segue apostando em opções a combustão - gasolina e diesel - com diferentes graus de eletrificação - mild-hybrid, híbrida e híbrida plug-in.
O motor diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) continua disponível na linha, sempre com tração dianteira, e pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático (dupla embreagem) de sete marchas. Na gasolina, permanece o 1.6 T-GDI, com potências de 150 cv e 180 cv, câmbio manual ou automático e tração dianteira ou integral.
As novidades mais relevantes, ao que tudo indica, ficam para as versões híbridas, que ganharam potência. No HEV (full hybrid), a potência máxima combinada do conjunto (1.6 T-GDI mais motor elétrico) passa a ser de 239 cv, ou seja, 24 cv a mais do que antes.
No Sportage PHEV (híbrido plug-in), a potência máxima combinada aumentou ainda mais: são 36 cv extras, chegando a 288 cv. Resta saber como ficou a autonomia no modo 100% elétrico.
As duas configurações híbridas trabalham com câmbio automático de seis velocidades e podem ter tração dianteira ou integral. No PHEV, a opção com tração dianteira é uma estreia.
Quando chega?
Por enquanto, a única confirmação é que o novo Kia Sportage desembarca nas concessionárias europeias no terceiro trimestre deste ano. Ainda não há uma data oficial para a chegada a Portugal, então os preços só devem ser divulgados mais adiante.
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