A exemplo do seu “irmão” Arona, a geração atual do SEAT Ibiza chegou ao mercado em 2017 e, agora que entra na metade do seu ciclo, passa por uma atualização. As mudanças se concentram mais na cabine do que na carroceria, com reforço importante em tecnologia.
Diogo Teixeira já viu de perto o utilitário reestilizado e também o guiou em um primeiro contato rápido, sob chuva, em Bilbao, na Espanha.
Veja no vídeo o que mudou por fora e por dentro no SEAT Ibiza e as primeiras impressões ao volante.
SEAT Ibiza em Portugal
A linha do SEAT Ibiza atualizado em Portugal segue sem grandes reviravoltas. No total, são quatro níveis de equipamento, e as opções de motorização continuam restritas a versões a gasolina ou bifuel (GNC, gás natural comprimido). Assim como já vinha acontecendo, desde o ano passado as alternativas a diesel deixaram de existir no SEAT Ibiza e no Arona.
Na gama a gasolina, há o 1.0 TSI com 95 cv e 110 cv. O motor de 95 cv vem ligado a um câmbio manual de cinco marchas, enquanto o de 110 cv pode ser combinado com câmbio manual de seis marchas ou com o DSG (dupla embreagem) de sete marchas.
Já o Ibiza 1.0 TGI, a opção bifuel (GNC), também usa o três cilindros 1,0 l, porém aqui com 90 cv e exclusivamente com câmbio manual de seis marchas.
No topo da oferta aparece o 1.5 TSI EVO de 150 cv, sempre com DSG de sete marchas e mantendo a característica de, em determinadas condições, trabalhar com apenas dois cilindros.
4 níveis de equipamento
Como destacamos, o SEAT Ibiza é oferecido em quatro níveis de equipamento: Reference, Style, Xcellence e FR.
Reference - traz sistema de infotainment com 8,25”, volante multifuncional, Bluetooth e quatro alto-falantes; painel com toque suave, faróis de LED, logotipo manuscrito e espelhos externos com ajuste elétrico (de série nos mercados europeus), além de maçanetas na cor da carroceria.
Style - passa a contar com seis alto-falantes, ar-condicionado, volante multifuncional, manopla do câmbio e alavanca do freio de estacionamento em couro e acabamentos específicos Style no interior. Em relação ao Reference, o Style acrescenta rodas de liga leve e grade dianteira com moldura cromada.
Xcellence - esse novo nível inclui rodas de liga leve de 16”, apliques específicos nas laterais das portas, inserções na grade dianteira, colunas B em preto brilhante, molduras cromadas nas portas e inserções na grade dianteira. Por dentro, chamam atenção o pacote de porta-objetos com apoio de braço, o volante em Nappa e a iluminação ambiente no piso, na console central e nos painéis das portas; soma ainda faróis de neblina, vidros traseiros elétricos, sensores de estacionamento traseiros, Climatronic, sensores de luz e chuva, retrovisor interno eletrocrômico e sistema sem chave KESSY.
FR - no FR entram rodas usinadas de 17”, grade dianteira e para-choques exclusivos do FR, suspensão com calibração esportiva e perfil de condução FR. Na cabine, os itens que mais diferenciam são os detalhes FR, os bancos esportivos e o volante FR.
Mais seguro do que nunca
Outro ponto forte do SEAT Ibiza renovado está no avanço tecnológico nos sistemas de assistência ao motorista. O modelo já contava com reconhecimento de fadiga, Front Assist e piloto automático adaptativo. Agora, passam a fazer parte do pacote os seguintes recursos:
- Assistente de viagem - entrega condução semiautônoma (nível 2) em qualquer velocidade, garantindo que o veículo mantenha a velocidade de acordo com o fluxo do trânsito;
- Assistente de faixa de rodagem - mantém o carro centralizado na faixa;
- Reconhecimento de sinais de trânsito;
- Assistente lateral - ajuda a trocar de faixa com segurança;
- Sistema de monitoramento de ponto cego;
- Assistente de farol alto automático;
- Park Assist.
Preços
Em Portugal, o SEAT Ibiza atualizado parte de 18 425 euros na versão 1.0 TSI Reference, com chegada prevista durante o verão.
| Versão | Cilindrada | Potência | CO2 | Preço |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI REFERENCE 5v | 999 cm3 | 95 cv | 118 g/km | 18 425 € |
| 1.0 TSI STYLE 5v | 999 cm3 | 95 cv | 118 g/km | 19 420 € |
| 1.0 TSI STYLE 6v | 999 cm3 | 110 cv | 116 g/km | 19 880 € |
| 1.0 TSI STYLE DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 125 g/km | 21 300 € |
| 1.0 TSI XCELLENCE 6v | 999 cm3 | 110 cv | 116 g/km | 22 035 € |
| 1.0 TSI XCELLENCE DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 126 g/km | 23 460 € |
| 1.0 TSI FR 5v | 999 cm3 | 95 cv | 124 g/km | 21 355 € |
| 1.0 TSI FR 6v | 999 cm3 | 110 cv | 123 g/km | 21 770 € |
| 1.0 TSI FR DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 132 g/km | 23 340 € |
| 1.5 TSI EVO FR DSG 7v | 1498 cm3 | 150 cv | 138 g/km | 26 965 € |
| 1.0 TGI STYLE 6v | 999 cm3 | 90 cv | 101 g/km | 19 515 € |
| 1.0 TGI FR 6v | 999 cm3 | 90 cv | 108 g/km | 21 395 € |
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