Hyundai Motor Group vai parar o desenvolvimento de novos motores a combustão interna e acelerar a eletrificação

Hyundai Motor Group encerra o desenvolvimento de novos motores a combustão interna

O Hyundai Motor Group vai interromper o desenvolvimento de novos motores de combustão interna e concentrar seus esforços na transformação para um grupo focado exclusivamente em automóveis elétricos.

A mudança é atribuída a uma transição para a eletrificação mais rápida do que o previsto em toda a indústria automotiva global.

Segundo o jornal The Korea Economic Daily, que cita o novo diretor de Pesquisa e Desenvolvimento, Chung Kook Park - que substituiu recentemente Albert Biermann -, a decisão foi comunicada aos funcionários por e-mail: “Agora, é inevitável migrar para a eletrificação. O desenvolvimento dos nossos próprios motores foi uma grande conquista, mas temos de mudar o sistema para criar futuras inovações(…)”.

A publicação também afirma, citando fontes do setor, que o fechamento da divisão de desenvolvimento de motores do Hyundai Motor Group - localizada no seu centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Namyang, na Coreia do Sul - ocorreu em 23 de dezembro.

Com isso, as equipes que antes trabalhavam em motores a combustão interna passarão a desenvolver conjuntos motrizes elétricos. Ainda assim, como os motores a combustão atuais precisam continuar evoluindo para permanecerem em conformidade com os padrões de emissões durante o período de transição, uma pequena equipe seguirá responsável por atualizar e aprimorar os motores já existentes.

Divisão N e alta performance com eletrificação

A área dedicada a motores a combustão de alta performance deverá ser redirecionada para o desenvolvimento de motores elétricos de alta performance. Isso sinaliza que a divisão N, criada por Albert Biermann, seguirá existindo no futuro, embora “movida” apenas por elétrons. O primeiro modelo dessa nova fase será o IONIQ 5 N, que já foi visto em testes no Nürburgring.

Acelerar a eletrificação

Recentemente, o Hyundai Motor Group revisou suas metas de vendas de veículos elétricos. Se antes a meta era vender um milhão de veículos elétricos por ano em 2025, o objetivo agora é mais agressivo: 1,7 milhões de veículos por ano em 2026, somando as três marcas do grupo - Hyundai, Kia e Genesis.

Trata-se de um avanço expressivo, especialmente considerando o volume de elétricos estimado para 2021: 140 mil unidades. Em relação a 2020, isso representa um aumento de 50 mil unidades vendidas (foram 90 mil unidades no total). Para 2022, o grupo definiu como meta 220 mil unidades, um crescimento substancial de 57%.

A projeção de expansão será apoiada pelo lançamento de 13 novos modelos elétricos até 2026. No caso da Hyundai, 2022 marcará a chegada do IONIQ 6, versão de produção do Prophecy, e a marca também já apresentou o Seven, um protótipo de um SUV de grande porte.

A Kia, por sua vez, mostrou recentemente o EV9, também um protótipo de SUV de grande porte, e já revelou a nova geração do Niro. Já a Genesis, depois de apresentar o GV60 - um crossover elétrico tecnicamente próximo do IONIQ 5 e do EV6 -, também definiu sua estratégia para a transição elétrica em andamento, prevendo o lançamento de oito novos elétricos a bateria e a pilha de combustível (hidrogênio) até 2030.

Fontes: Automotive News, The Korea Economic Daily