A Volvo entra de vez na era dos elétricos com o ES90, um sedã grande que representa o topo de linha da marca. Apoiada em uma plataforma de 800 V e recheada de recursos avançados, a sueca mostra que veio com ambição.
Com o ES90, a Volvo finalmente encontrou um “anti-Tesla”? É bem possível - ainda que a Model S já não seja exatamente a referência mais fresca do segmento. Por trás de um visual bastante tradicional, o ES90 esconde um pacote tecnológico robusto. A arquitetura de 800 V, por exemplo, permite recargas muito rápidas, enquanto a bateria de 106 kWh promete quase 700 km de autonomia. E, em conforto e equipamentos, ele também não economiza.
692 km de autonomia: quando a Volvo transforma o sedã em maratonista
Mesmo sendo 100% elétrico, um carro de viagem precisa saber ir longe. E, com uma bateria de 106 kWh, o Volvo ES90 parte com uma base sólida. Como o consumo combinado fica em 17 kWh/100 km graças ao formato de sedã, o modelo declara 692 km de autonomia em ciclo misto. Na prática, isso é o suficiente para encarar 400 km de rodovia em ritmo mais forte, deixando claro que ele se sente em casa em trajetos longos.
E a Volvo não caiu na armadilha de manter uma plataforma de 400 V que tornaria a recarga demorada. Com sua arquitetura de 800 V, o ES90 entrega tempos de carregamento bem competitivos. Levar 22 minutos para ir de 10 a 80% é perfeitamente aceitável, ainda mais com uma bateria desse tamanho. O truque está na potência de recarga, que chega a um pico de 350 kW em corrente contínua (DC). Um número realmente expressivo.
Um silêncio de catedral: a insonorização radical do novo ES90
Se a Polestar fica com o lado esportivo, a Volvo assume o papel do conforto. E o ES90 segue exatamente essa lógica. A suspensão pneumática é extremamente complacente com todo tipo de irregularidade, deixando a condução muito mais tranquila. Há até um leve “balanço” de tanto que o conjunto é macio. Isso chama ainda mais atenção porque o nosso carro de teste estava com rodas de 22 polegadas, um tamanho que normalmente vem acompanhado de acerto mais duro.
O isolamento acústico fecha o pacote com chave de ouro. Quase todo ruído indesejado desaparece. Em vias rápidas, as turbulências aerodinâmicas são reduzidas ao mínimo, e o barulho de rodagem vindo dos pneus também fica bem discreto. O resultado é excelente e dá vontade de rodar mais quilômetros, só para aproveitar a paz a bordo.
Design escandinavo: por que a Volvo aposta na sobriedade diante do futurismo da Tesla
No estilo, não espere exageros. O ES90 prefere uma elegância discreta - a ponto de parecer um pouco sem graça. Na dianteira, por exemplo, ele lembra a “cara” do S90, mas com uma grade totalmente fechada. Os faróis no estilo “Martelo de Thor” ganham um desenho pixelizado e se estendem para baixo. De lado, o perfil não traz nada particularmente marcante.
A traseira até pode surpreender com as lanternas que contornam o vidro traseiro, mas é basicamente isso. Por dentro, o ambiente é agradável, porém pouco empolgante. Tudo é claro, acolhedor e minimalista, mas sem grande entusiasmo. A enorme tela tátil de 14,5 polegadas responde bem, mas não se destaca tanto em personalidade frente às rivais. Já a qualidade de acabamento é quase irrepreensível, com materiais bem escolhidos e montagem sólida.
25 alto-falantes e 1 610 W: o ES90 vira uma sala de concertos Dolby Atmos
A lista de equipamentos é extensa - longa até demais, mesmo na versão topo Ultra. Muitos itens já vêm de série, como o teto panorâmico com escurecimento, os faróis matriciais de LED, os bancos com massagem e a condução semiautônoma, mas alguns chamam atenção pela sofisticação. É o caso do sistema de som Bowers & Wilkins opcional, que é simplesmente excepcional.
Custando 3 480 €, o extra pesa no bolso, mas faz sentido para quem valoriza áudio de verdade. A qualidade sonora é impressionante com os 25 alto-falantes. A potência de 1 610 W também chama atenção, assim como o Dolby Atmos, que cria um palco sonoro multidimensional e imersivo, com uma reprodução mais profunda e mais realista do que nunca.
Entre o minimalismo tecnológico da Tesla e o luxo silencioso deste Volvo ES90, qual lado você escolheria para suas viagens longas?
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