Depois de anos em que a eletrificação era mais promessa do que realidade no topo de linha, a BMW finalmente colocou a “bandeira elétrica” no seu sedã mais luxuoso. Recém-apresentado, o novo BMW Série 7 (G70/G71) chega cheio de novidades - e a principal é, sem dúvida, a estreia da primeira variante 100% elétrica, batizada de i7.
Mais do que uma versão a mais, o i7 será o primeiro integrante desta nova geração do Série 7 a chegar às ruas. E, em 2022, ele também será o único Série 7 vendido na Europa, com entregas previstas a partir de novembro.
Os restantes Série 7 chegam apenas em 2023 e, pelo menos na Europa, as motorizações serão todas eletrificadas. A começar no ligeiramente hibridizado 740d xDrive (Diesel) e a terminar nos híbridos plug-in 750e xDrive e M760e xDrive.
BMW i7 xDrive60
Voltando ao i7, ele estará disponível inicialmente apenas na versão xDrive60 - e, mais tarde, ganhará companhia na forma de um i7 M70 xDrive mais potente.
O conjunto traz dois motores elétricos (um por eixo), somando 400 kW (544 cv) de potência máxima combinada (e 745 Nm de binário). Isso é suficiente para levar os 2715 kg (EU) do i7 aos 100 km/h em rápidos 4,7s e chegar aos 240 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.
Para alimentar os motores, há uma bateria de 101,7 kWh (líquidos), que promete uma autonomia máxima entre 590 km e 625 km (dependendo dos equipamentos instalados). O consumo combinado declarado varia entre 19,6 kWh/100 km e 18,4 kWh/100 km.
O BMW i7 xDrive60 aceita carregamentos de até 195 kW em corrente contínua (34 minutos são suficientes para ir de 10% a 80%) e até 22 kW em corrente alternada (leva cerca de cinco horas para carregar de 0 a 100%).
O que traz de série?
De série, o BMW i7 xDrive60 vem com rodas de 19″ (que podem crescer até 22″), direção ativa integral e suspensão pneumática adaptativa.
Por dentro, o pacote padrão inclui itens como teto panorâmico, cortina elétrica para as janelas laterais traseiras e óculo traseiro, bancos com ajuste elétrico e memória, bancos aquecidos na frente e atrás, ar-condicionado de quatro zonas, iluminação ambiente, tapetes em alcatifa aveludada e sistema de som Surround Bowers & Wilkins.
Na parte de conectividade e assistência à condução, há BMW Live Cockpit Professional e BMW Natural Interaction, serviços digitais Professional e assistentes de máximos, condução e estacionamento Plus.
Em iluminação, todas as luzes exteriores são LED, e não falta o ‘Iconic Glow’, que dá ao enorme “duplo rim” do i7 um contorno iluminado.
Quanto custa?
O novo BMW i7 já está disponível para encomenda em Portugal com um preço recomendado de 146 850 euros.
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