Renault 4 E-Tech e Renault 5 E-Tech, em 2027, podem chegar a 500 km de autonomia

Para quem acha que os até 409 km de autonomia (WLTP) do Renault 4 E-Tech e do Renault 5 E-Tech ficam curtos no dia a dia, a Renault já tem um plano para esticar essa distância. A meta é clara: aproximar os dois elétricos dos 500 km por carga.

A informação, avançada pelo L’Argus e confirmada pela Ampere (divisão de elétricos do Grupo Renault), aponta 2027 como o ano de chegada das versões com maior autonomia. Para chegar lá, a marca vai apostar em dois trunfos: uma bateria com química revista e maior capacidade e uma evolução do grupo propulsor 6AK, atualmente usado nos dois modelos.

Recorde que, neste momento, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - leia o nosso teste mais recente - estão disponíveis com duas baterias de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo a de 52 kWh a que entrega a melhor autonomia.

A nova bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC (que tem contrato exclusivo para os Renault 4 e 5) e mantém a química NMC (níquel, manganês e cobalto). No entanto, essa química será revista, permitindo aumentar a capacidade dos atuais 52 kWh para 56 kWh.

Motor mais eficiente

Na motorização, ambos os modelos recorrem a um motor síncrono de excitação externa (EESM), uma solução que dispensa ímanes permanentes e, assim, evita os custos ligados às terras raras e a dependência da China. Este motor debita até 150 cv (110 kW), mas a sua tecnologia não é tão eficiente como a de alguns outros motores elétricos.

O novo motor, chamado 6AK Evo, vai reduzir essas limitações ao integrar componentes atualizados - eixo do rotor e carcaças do motor -, além de um novo inversor e estator. No estator, será adotada a tecnologia de enrolamento hairpin (usa barras de cobre em forma de “U”, semelhantes a um gancho de cabelo), trazendo benefícios como maior rendimento e eficiência.

É a combinação da nova bateria com o 6AK Evo que deverá viabilizar um ganho de quase 100 km na autonomia dos atuais Renault 4 e 5 com uma única carga, chegando aos 500 km. Mas ainda será preciso esperar até 2027 para ver estas melhorias no mercado.