Até março de 2025, a história parecia repetida: o Dacia Sandero vinha sendo o carro mais vendido na Europa, mesmo com um ritmo abaixo do de 2024. Só que abril trouxe uma reviravolta - e o protagonismo mudou de mãos para o Renault Clio.
O “duelo” ficou em família, dentro do Grupo Renault, mas o Clio levou a melhor por uma margem próxima de 1.000 unidades: foram 19.820 emplacamentos contra 18.852 do Sandero (fonte: Dataforce). Ainda assim, a vitória veio num mês de queda para ambos em relação a abril de 2024: -3% para o Renault Clio e, de forma bem mais pesada, -26,6% para o Dacia Sandero.
E eles não foram os únicos a recuar dentro do Top 10 europeu em abril - e a queda do Sandero nem foi a maior. Esse “título” ficou com o Volkswagen Golf (7.º lugar), que despencou 28,9%. Ao mesmo tempo, alguns modelos conseguiram fechar abril em alta.
O primeiro destaque é o Volkswagen Tiguan, que completa o pódio dos mais vendidos, com 17.027 unidades, o que equivale a um crescimento de 2,3% frente ao mesmo mês do ano passado.
Ainda dentro do Top 10, vale sublinhar o desempenho do Citroën C3 (+7,4%), do Dacia Duster (+10,1%) e do Toyota Yaris Cross (+13%), que foram os modelos com as maiores subidas.
Na outra ponta, o Volkswagen Golf (-28,9%) e o T-Roc (-20,8%) registraram duas das quedas mais expressivas. O Peugeot 208 (-8,3%) e o Toyota Yaris (-11,6%) também terminaram abril no vermelho.
Fora dos 10 primeiros, o grande destaque entre os mais vendidos na Europa em abril foi o Volkswagen ID.7, com um salto impressionante de 634,2% nas vendas. Também avançaram com força o Peugeot 3008 (+77,1%), o Jeep Avenger (+64%), o FIAT Ducato (+45%) e o MINI Cooper (+40%).
Em contraste, Toyota Corolla (-28,5%), Skoda Octavia (-25,2%), Volkswagen Polo (-23,1%), Ford Puma (-21,9%) e BMW Série 3 (-21,4%) estiveram entre os que mais caíram em abril. A Tesla não colocou nenhum modelo entre os 50 carros mais vendidos na Europa no mês.
E no acumulado?
O Dacia Sandero não liderou em abril, mas segue no topo no acumulado do ano, com 87.565 unidades comercializadas - 10,5% a menos do que no mesmo período de 2024.
A briga pelo segundo lugar está pegando fogo e acontece entre dois arquirrivais franceses: Peugeot 208 (75.108 un. e -1% frente a 2024) e Renault Clio (74.659 un. e +2,7%). Depois de quatro meses, menos de 500 unidades separam os dois, com vantagem para o 208.
Se ampliarmos o recorte para os 50 carros mais vendidos na Europa em 2025, Volkswagen ID.4 (+71,1%), Peugeot 3008 (+52,3%) e Jeep Avenger (+44,5%) chamam atenção pelo crescimento bem forte nas vendas.
Já o Tesla Model Y foi o que mais caiu, com recuo de 48,3%, e agora aparece na 33.ª posição. O Model 3 está caindo menos (-17%), mas ocupa apenas a 49.ª colocação entre os 50 modelos mais vendidos na Europa.
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