Renault 5 Turbo 3E: o mini-supercarro elétrico de 408 kW (555 cv)

O Renault 5 Turbo 3E foi apresentado como o sucessor elétrico do lendário Renault 5 Turbo. A própria marca o descreve como um “mini-supercarro”, graças à combinação de dois motores elétricos e 408 kW (555 cv) em um modelo com pouco mais de quatro metros de comprimento.

Segundo a Renault, trata-se do primeiro carro na categoria de “mini-supercarros” elétricos, unindo as dimensões enxutas de um compacto urbano - 4,08 m de comprimento e 2,03 m de largura - a um nível de desempenho típico de um superesportivo.

Renault 5 Turbo 3E no Tour de Corse

Mesmo ainda em fase de testes, a Renault levou dois protótipos ao rali Tour de Corse, na Ilha da Córsega, para as primeiras exibições públicas do modelo antes da chegada ao mercado. Quem assumiu o volante foi Julien Saunier, embaixador da marca francesa.

A aparição aconteceu antes do início da prova, que termina em 11 de outubro e que, neste ano, celebra o 40º aniversário da vitória de Jean Ragnotti, em 1985.

«Feito pela Alpine»

O sucessor 100% elétrico do icônico Renault 5 Turbo foi desenvolvido pela Alpine, a divisão esportiva do Grupo Renault. Construído sobre uma plataforma criada especificamente para o projeto e reforçada com componentes de carbono, o “mini-supercarro” francês utiliza dois motores elétricos instalados no eixo traseiro.

Cada unidade entrega o equivalente a 204 kW (277 cv), somando 408 kW (555 cv) e 4800 Nm (!). Para melhorar a distribuição de torque, cada roda traseira pode ser comandada de forma independente, o que contribui para mais agilidade e maior performance.

Desempenho, bateria e recarga do Renault 5 Turbo 3E

No desempenho, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos. A Renault relaciona esse resultado ao baixo peso (para um elétrico): menos de 1450 kg. O número chama atenção especialmente por levar em conta a capacidade da bateria, de 70 kWh.

Com arquitetura elétrica de 800 V, a bateria aceita recarga de até 330 kW em corrente contínua (DC), permitindo ir de 15% a 80% em apenas 15 minutos. Sobre a autonomia, a Renault declara mais de 400 km no ciclo WLTP.

Disponível para reserva

Embora o carro ainda esteja em desenvolvimento, a marca afirma que a maior parte das especificações já foi definida e que o processo de homologação está em andamento.

A produção será limitada a 1980 unidades - em referência ao ano de lançamento do modelo original - e o novo Renault 5 Turbo 3E pode ser reservado desde abril, com preços a partir de 155 mil euros. Para assegurar uma unidade, porém, é necessário pagar um sinal de 50 mil euros.

A etapa de personalização está programada apenas para o início de 2026. Já a partir do início de 2027, os clientes poderão concluir a configuração e fazer o pedido definitivo, com entregas previstas para o mesmo ano.