Mazda CX-6e: o novo SUV 100% elétrico da marca

Poucas semanas depois de colocar o Mazda 6e nas ruas da Europa, a marca japonesa volta a acelerar sua estratégia de eletrificação. O próximo passo é um SUV 100% elétrico nascido, mais uma vez, da joint venture com a Chongqing Changan Automobile - e tudo indica que ele será chamado de Mazda CX-6e.

As primeiras imagens já apareceram, mas na configuração destinada ao mercado chinês, que deve ser a estreia comercial do modelo. Por lá, o carro vai usar a denominação Mazda EZ-60 e, segundo o Car News China, a apresentação oficial ao público está prevista para o Salão de Xangai, em 23 de abril.

O que já se sabe?

Plataforma EPA1 e base compartilhada com o Mazda 6e

Assim como o Mazda 6e (vendido na China como EZ-6), o Mazda CX-6e deverá utilizar a plataforma EPA1, desenvolvida pela parceira chinesa Changan. Na prática, isso reforça que o SUV foi criado a partir de um projeto já existente: o Deepal S07 - como sugerem as comparações entre os dois modelos.

Design do Mazda CX-6e e comparação com rivais

Mesmo com essa origem, a semelhança direta com o S07 parece se limitar ao conjunto de proporções. Para efeito de referência, o Deepal S07 tem 4,75 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,625 m de altura.

Ainda assim, a Mazda novamente parece ter se esforçado para separar visualmente os “parentes”, do mesmo jeito que fez com o 6e, que deriva do Deepal SL03. Colocado lado a lado com possíveis concorrentes como Tesla Model Y, XPeng G6 ou até o Audi Q6 e-tron, o SUV da Mazda aparenta chegar com vantagem no quesito estética.

Motorização e baterias esperadas

Se essa vantagem também será técnica, por enquanto, fica em aberto. As especificações do Mazda CX-6e ainda não foram divulgadas, mas a expectativa é que ele repita o conjunto do Deepal S07.

Na China, o S07 usa um único motor elétrico no eixo traseiro, disponível em duas calibrações: 160 kW (218 cv) e 190 kW (258 cv).

A alimentação vem de duas opções de baterias de íons de lítio: LFP (Fosfato de ferro-lítio) de 68,8 kWh - com 520 km de autonomia no ciclo chinês CLTC - e NMC (Níquel, Manganês, Cobalto) de 80 kWh, que promete 628 km (CLTC). São as mesmas baterias usadas no Mazda 6e, que já está à venda em Portugal.

Quando chega?

Ainda não existe um cronograma confirmado para o lançamento do Mazda CX-6e na Europa. O que já está no radar é a exibição do modelo no Salão de Xangai, marcada para 23 de abril.