A trajetória de crescimento da Dacia segue firme, como ficou claro na divulgação dos resultados do primeiro semestre de 2024, realizada ontem. Na comparação com o mesmo período de 2023, as vendas avançaram 3,8%, totalizando 358 497 unidades nos seis primeiros meses do ano.
Na Europa, esse desempenho já garantiu à Dacia uma participação de mercado de 8,3% - exatamente o mesmo patamar com que a marca encerrou 2023. Ainda assim, em 2024 o Dacia Spring deixou de ser um dos principais destaques.
Dacia Spring e a estratégia de eletrificação do Grupo Renault
Mesmo mantendo o posto de carro 100% elétrico mais barato do mercado, o modelo de entrada da marca viu seus volumes encolherem no primeiro semestre: foram cerca de 12 mil unidades, menos da metade do registrado no período homólogo de 2023 (27 438 unidades).
De acordo com Xavier Martinet, vice-presidente da Dacia, a queda está ligada à diminuição da procura por automóveis 100% elétricos.
Também pesa o fato de a Dacia integrar o Grupo Renault, onde o Spring não ocupa o topo das prioridades dentro do plano de eletrificação. No momento, a atenção maior recai sobre modelos como o Renault Megane ou o Scenic, por exemplo.
Ainda assim, é possível dizer que o Dacia Spring foi o carro que abriu espaço no mercado para automóveis 100% elétricos mais acessíveis, incentivando outras marcas a seguir o mesmo caminho. Sobre isso, Martinet destacou que “é um dos melhores elogios que podemos receber”.
Produção na China e tarifas de importação da União Europeia
Por ser fabricado na China, “o Dacia Spring poderá sofrer com as recentes tarifas de importação impostas pela União Europeia”, embora, por enquanto, não estejam previstos aumentos de preço.
A Dacia também já avaliou transferir a produção do Spring para fora da China, mas, além da complexidade envolvida, “o custo é bastante elevado, mais ainda no caso de um modelo que se encontra a meio do seu ciclo de vida”.
Os melhores da turma
Dentro da linha Dacia, os “alunos” com melhor resultado no primeiro semestre foram Sandero, Jogger e Duster. Com mais de 165 mil unidades vendidas, o Sandero se consolidou como o modelo mais comercializado da marca e também da Europa, após um salto de 18,5% nas vendas globais.
Na segunda posição aparece o Dacia Duster, com 114 mil unidades emplacadas nos primeiros seis meses de 2024. Embora a nova geração do SUV esteja apenas começando a chegar ao mercado, o Duster já cresceu 1,7% no semestre. Com a nova geração ganhando tração, o espaço para avanço é bem maior na segunda metade do ano.
Já o Dacia Jogger - o único da marca a oferecer, na sua gama, uma versão híbrida e capacidade para sete lugares - somou 51 mil unidades, praticamente repetindo o desempenho de 2023, com alta de 0,7%.
Versão híbrida do Dacia Jogger ganha peso nas encomendas
Do total contabilizado no primeiro semestre, mais de 25% dos pedidos do Dacia Jogger correspondem à configuração híbrida.
Objetivo de vendas para este ano
Ao ser questionado sobre a meta de vendas da Dacia até o fim do ano, Xavier Martinet foi direto: “Não temos um valor definido. 680 mil? Mais 3%, 4%? Tudo indica que devemos ficar próximo das 700 mil unidades. No entanto, nada está definido. Se o foco estiver num determinado valor, o risco de começar a fazer coisas estúpidas para o conseguir é elevado.“
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