ACAP revela o combustível favorito dos portugueses em 2023

Além de divulgar os números absolutos do mercado nacional e as marcas mais vendidas, a ACAP – Associação Automóvel de Portugal também apresenta dados que ajudam a entender qual foi o "combustível" preferido dos portugueses em 2023.

ACAP: participação por tipo de energia no mercado em 2023

O grande destaque de 2023 é que, pela primeira vez, os carros novos com "energias alternativas" foram os que "tomaram o poder" nas vendas. Eles representaram 51,9% dos automóveis de passeio comercializados em Portugal no ano passado - em 2022, essa participação tinha sido de 40,5%.

Dentro desse grupo mais amplo, entram diferentes tipos de motorização: elétricos, híbridos plug-in, híbridos e "outros". Neste último caso, estão incluídas as opções bi-fuel, ou seja, gasolina/GPL.

Gasolina e diesel perdem espaço no mercado

Os carros a gasolina, que lideravam em 2022 com 41,6% de participação, recuaram em 2023 para 36,1%.

Como já era esperado, as vendas de veículos com motor diesel continuaram caindo, com a participação a ficar em apenas 12%, contra 17,9% em 2022. Em outros tempos, esse tipo de motorização chegou a concentrar dois terços do mercado (66,667%).

Elétricos vieram para ficar

Se entre os modelos a gasolina já aparece um movimento de perda de "peso" nas contas do mercado nacional - semelhante ao que ocorreu com o diesel -, no caso dos 100% elétricos o cenário é o oposto.

Em 2023, os elétricos fizeram a sua participação chegar a 18,2%, um avanço expressivo em relação a 2022, quando o índice era de 11,4% - na prática, quase um em cada cinco carros novos comprados em Portugal em 2023 foi elétrico.

Isso reflete, sem dúvida, a ampliação da oferta desse tipo de modelo, que deve crescer neste ano também em faixas mais acessíveis do mercado - veja o artigo abaixo:

Híbridos plug-in, híbridos e "outros": quem ganhou participação

Os híbridos convencionais, que vinham demonstrando crescimento, em 2023 viram a sua participação cair de 15,4% para 14,5%… Ainda assim, já superaram os veículos a diesel.

Já os híbridos plug-in, que em 2022 tinham sido as únicas opções de "energias alternativas" a recuar, voltaram a subir em 2023. Foram de 10,3% para 13,6% - uma alta considerável.

Por fim, os "outros" - que incluem principalmente os carros de passeio bi-fuel (sobretudo gasolina/GPL) - ficaram com 5,6% do mercado, um aumento relevante frente aos 3,5% registados em 2022.

Esse resultado está ligado, principalmente, ao bom desempenho da Dacia no mercado, já que a marca oferece várias alternativas bi-fuel na sua linha. A Renault é outra fabricante que ainda mantém apostas nessa tecnologia:

Fonte: ACAP