O BEN é um carro elétrico de porte reduzido criado pelo CEiiA – Centro de Engenharia e Desenvolvimento, sediado em Matosinhos, na região do Porto, e recebeu nesta quarta-feira a esperada homologação da União Europeia (UE), o que permite que circule legalmente em todos os Estados-membros.
Homologação na União Europeia e início da produção
Com essa homologação em mãos, o CEiiA pretende dar sequência ao plano de fabricação de uma primeira série de veículos na BEN Garagem, em Matosinhos. Na etapa seguinte, a ideia é montar lotes de edições limitadas, ajustadas a diferentes usos e serviços de mobilidade.
Esse período também deve ser marcado pela evolução do produto e pela maturação da unidade-piloto de produção, projetada para fabricar até 200 unidades por ano. Já a fabricação em larga escala está planejada para 2026, distribuída por vários polos industriais em Portugal e em outros países europeus.
Meta para 2030 e preço inicial
A meta é chegar, em 2030, a um modelo de produção descentralizada de 20 mil unidades por ano, com um preço de entrada a partir dos 8000 euros.
“Com o BEN, Portugal é, a partir de agora, um construtor (de mobilidade) europeu. Criámos o BEN como resposta da Europa a um novo modelo social inclusivo que passa por e-cars mais acessíveis, pequenos e sustentáveis. O BEN está, assim, alinhado com a iniciativa “Small and Affordable e-car” da Comissão Europeia”.
Helena Silva, Administradora e CTO do CEiiA
Pequeno e acessível
O BEN é um veículo elétrico compacto - com dimensões próximas às de um Citroën Ami -, pensado para ser usado e negociado como um serviço de mobilidade compartilhada, e não como um meio de transporte individual. A proposta do projeto é acompanhar novos formatos de mobilidade urbana, com ênfase em acessibilidade, sustentabilidade e flexibilidade.
Um ponto que o diferencia é ser o primeiro veículo elétrico a trazer um contador de emissões de dióxido de carbono (CO₂) evitadas, registrando quanto CO₂ deixa de ser emitido a cada quilômetro percorrido quando comparado a um automóvel a combustão.
Plataformas SPIRIT e BODY do BEN
O BEN foi construído sobre duas plataformas que se complementam. A primeira, chamada SPIRIT, é digital e viabiliza identificação do usuário, chave digital compartilhada, configuração conforme o serviço e monitoramento em tempo real das emissões de carbono.
A segunda, denominada BODY, é física e modular. O BEN mede 2,50 m de comprimento, tem interior versátil com até três lugares e volume de carga que varia entre 100 litros e 400 litros. Essa adaptabilidade abre espaço para diferentes aplicações, como transporte de passageiros e entregas de pequeno porte, e o CEiiA afirma que o modelo já está preparado para condução autônoma no futuro. Por enquanto, não foram divulgadas mais especificações.
“Pode ser um recurso para um condomínio, em que as pessoas ao adquirirem a casa já têm incluído no pacote esta solução de mobilidade, assim como podem ter uma lavandaria comum”, disse Margarida Pina, gestora da unidade de negócio do CEiiA à MaisGuimarães.
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