Mazda CX-6e: novo SUV elétrico com extensor de autonomia

A Mazda segue reforçando a eletrificação, mas sua estratégia não se limita a modelos 100% elétricos. O novo CX-6e (ou EZ-60, na China) mostra bem essa abordagem: trata-se de um SUV que será oferecido tanto em versão totalmente elétrica quanto em uma configuração que combina tração elétrica com extensor de autonomia a gasolina.

Apresentado no Salão de Xangai 2025, o modelo nasce da parceria entre a Mazda e a chinesa Chongqing Changan Automobile - a mesma colaboração que já deu origem ao Mazda 6e, que tivemos a oportunidade de ver de perto.

Assim como acontece com o Mazda 6e, o CX-6e compartilha boa parte da base com um veículo chinês, o Deepal S07. Ainda assim, a marca cuidou para que o SUV tivesse personalidade própria, algo que já vinha sendo sinalizado pelo concept Arata.

Nas linhas, ele mantém proporções clássicas e superfícies limpas, dentro do que a linguagem Kodo costuma entregar, combinadas aos elementos típicos da fabricante japonesa - agora reinterpretados com o uso de iluminação.

Elétrico puro ou com extensor de autonomia

Se o visual segue a filosofia japonesa, o mesmo não se aplica integralmente à parte técnica. Construído sobre a plataforma EPA1 do Deepal S07, o Mazda CX-6e terá duas configurações bem diferentes.

A primeira é 100% elétrica e promete até 600 km de autonomia no ciclo chinês CLTC (mais permissivo), provavelmente com uma bateria de 80 kWh - as especificações finais ainda não foram confirmadas, mas devem bater com as do Deepal S07. Por esse mesmo motivo, a tendência é que use um motor elétrico traseiro de 160 kW (218 cv) ou 190 kW (258 cv).

A segunda versão, revelada agora em Xangai, mantém a motorização elétrica, mas acrescenta um extensor de autonomia no estilo do MX-30 R-EV. A diferença é que, aqui, o extensor não é um motor Wankel: trata-se de um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro (98 cv). Ele atua exclusivamente como gerador de energia, sem conexão com as rodas.

Com um motor elétrico traseiro de 190 kW (258 cv) e bateria de 31,73 kWh, esse conjunto promete mais de 1000 km de autonomia total, sendo 161 km rodando apenas no modo elétrico (também no ciclo CLTC).

Grande por fora e tela gigante no interior

O Mazda CX-6e mira concorrentes como o Tesla Model Y, o XPeng G6 e o Ford Mustang Mach-E, e chega com dimensões generosas: 4,85 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,62 m de altura e 2,9 m de entre-eixos.

Por dentro, o ponto alto é a enorme tela de 26,4″ com resolução 5K, responsável por centralizar praticamente todas as funções do SUV, incluindo central multimídia e ar-condicionado - algo que pode não agradar a todo mundo. As imagens são da versão chinesa, então podem existir diferenças em relação à versão europeia.

Na parte traseira, os passageiros contam com telas próprias para controlar climatização e entretenimento e, como opcional, o carro pode trazer um sistema de áudio Dolby Atmos 7.1.4 canal com 23 alto-falantes.

Quando chega?

O Mazda CX-6e estreia primeiro na China ainda neste ano, provavelmente em agosto - depois da apresentação em Xangai, o SUV acumulou mais de 10 mil pré-reservas em 48 horas.

A montadora japonesa, por enquanto, ainda não confirmou oficialmente quando o modelo chegará ao mercado europeu.