A Volvo já colocou cinco elétricos no mercado, mas o novo ES90 marca a estreia da fabricante em um sedã movido exclusivamente a eletricidade. Ainda assim, ele não segue a receita tradicional de um sedã - mesmo quando comparado ao seu equivalente a combustão, o S90.
Dentro da família 90, o novo integrante chega para encarar rivais como Audi A6 e-tron, BMW i5, Mercedes-Benz EQE e Tesla Model S. O desenho de fastback (dois volumes e meio) traz cinco portas e, ao mesmo tempo, mantém uma altura livre do solo típica de SUV (17–18 cm).
Nas medidas, os 5 m de comprimento deixam clara a proposta de perua topo de linha, e mais de 3 m desse total (3,1 m) ficam entre os eixos. É justamente nessa área que vai a bateria que alimenta o primeiro conjunto com tecnologia de 800 V da Volvo.
Mesmo sendo alto para um sedã (1,55 m), o Volvo ES90 continua bem mais baixo do que os SUVs da marca e, por isso, alcança um coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,25 - o menor já registrado em um Volvo. A paleta inclui sete cores, e as rodas variam entre 20″ e 22″.
De acordo com a marca, a maior altura em relação ao solo ajuda na visibilidade, enquanto a silhueta mais fluida da carroceria é fundamental para elevar a eficiência aerodinâmica, contribuindo para um consumo de energia menor.
Na dianteira, os faróis com a assinatura inspirada no Martelo de Thor mantêm a conexão com os demais modelos da Volvo; atrás, o conjunto luminotécnico segue a linguagem visual em formato de “C”. O sistema de iluminação do Volvo ES90 também traz animações de boas-vindas e despedida.
Interior espaçoso e silencioso
Por dentro, o Volvo ES90 aposta no minimalismo do design escandinavo, combinando materiais de origem sustentável com forte ênfase em conforto. A distância entre-eixos acima de 3 m também favorece a habitabilidade, especialmente para quem viaja no banco traseiro.
Em compensação, o porta-malas oferece apenas 424 litros, com possibilidade de chegar a 733 litros ao rebater os encostos dos bancos. Para equilibrar, o Volvo ES90 adiciona um segundo compartimento de 22 litros sob o capô dianteiro, pensado para itens menores ou para os cabos de recarga.
O teto panorâmico aumenta a sensação de claridade e garante proteção UV de até 99,9%; na versão eletrocrômica, a transparência pode ser ajustada com facilidade. Já o ar-condicionado de quatro zonas também contribui para o bem-estar a bordo graças ao purificador de ar integrado, capaz de bloquear 95% das partículas PM2.5 e eliminar 99,9% dos alérgenos.
Em condução mais tranquila, o sistema de som Bowers & Wilkins com 25 alto-falantes e Dolby Atmos fica ainda mais envolvente, já que o Volvo ES90 foi desenvolvido com a meta de ser um dos modelos da marca com cabine mais silenciosa.
Supercomputador
O ES90 inaugura a plataforma SPA2, projetada para suportar atualizações remotas contínuas. Ele também é o primeiro Volvo a adotar um sistema de computação central com dois processadores NVIDIA DRIVE AGX Orin, que elevam o desempenho tanto dos assistentes de condução quanto da gestão energética do conjunto.
No infoentretenimento, há uma tela central de 14,5″ com aplicativos do Google integrados (Maps, Assistant e Play). O painel de instrumentos e o head-up display ficam responsáveis por exibir ao motorista as informações consideradas essenciais. Para manobras, surge um novo modo de visualização em 3D, gerado pelas várias câmeras distribuídas ao redor da carroceria do ES90.
800 V permite carregamentos ultrarrápidos
O Volvo ES90 simboliza um avanço tecnológico importante para a marca por ser o escolhido para estrear a arquitetura elétrica de 800 V, que promete recargas mais rápidas e maior eficiência energética.
Em carregadores rápidos de 350 kW, o ES90 consegue recuperar cerca de 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. No ciclo WLTP, a autonomia máxima divulgada pela Volvo fica em torno de 700 km.
Quanto aos conjuntos motrizes, o Volvo ES90 terá três alternativas. A “Single Motor Extended Range” usa um motor traseiro de 333 cv, ligado a uma bateria de 92 kWh, e declara 650 km de autonomia.
A versão “Twin Motor” adota a bateria de 106 kWh e eleva a autonomia para 700 km. Com dois motores, a potência máxima combinada chega a 449 cv. No topo está a opção “Performance”, também com a mesma bateria e dois motores, porém com potência máxima combinada de 680 cv.
Segurança à prova de tudo
Como é típico em um Volvo, a segurança é um dos pilares do ES90. Entre os recursos disponíveis, há diversos sensores, um LiDAR, cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos.
Com esse pacote, a Volvo afirma que o ES90 é capaz de identificar riscos na via com precisão superior à da visão humana, reagindo com mais eficiência diante de perigo iminente. O Driver Understanding System (D.U.S.) monitora o comportamento do motorista para reconhecer sinais de distração ou fadiga, podendo intervir automaticamente.
Na cabine, um sistema de detecção de ocupantes usa sensores para garantir que ninguém - incluindo bebês - possa ficar «esquecido» dentro do carro. Já o alerta de abertura de portas pode ajudar a proteger ciclistas e pedestres antes que qualquer passageiro saia.
Pré-encomendas abertas
A chegada das primeiras unidades do Volvo ES90 ao mercado nacional está prevista apenas para o fim deste ano ou o começo do próximo, mas as pré-encomendas já estão abertas. Você pode conferir todos os preços no artigo abaixo:
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