A Mitsubishi acaba de revelar a sétima geração do Colt, reforçando a aposta da marca japonesa no segmento B - movimento que a fabricante já tinha iniciado com o ASX.
Após mais de 10 anos fora de cena, o Mitsubishi Colt volta ao mercado europeu em uma geração inédita. Ainda assim, como fica evidente, ele compartilha praticamente tudo com o Renault Clio, da aparência externa e do interior até as soluções mecânicas.
Assim como aconteceu com o ASX, o «irmão gêmeo» do Renault Captur, o novo Colt nasce de um exercício de troca de emblemas.
Colt, onde é que eu já te vi?
Não é surpresa: como já dava para imaginar pela prévia divulgada pela Mitsubishi há vários meses, o Colt é quase idêntico ao Renault Clio.
E, ao contrário do que algumas previsões indicavam, ele já traz inclusive os novos elementos apresentados na reestilização que o hatch francês recebeu recentemente.
Na frente, por exemplo, a diferença se resume à assinatura “Dynamic Shield”, a alguns detalhes cromados e, claro, ao emblema da marca dos três diamantes.
Na traseira, as distinções em relação ao «irmão» francês ficam ainda menos perceptíveis e se limitam às inscrições “Mitsubishi” e “Colt”, embora a área inferior do para-choque também seja específica.
Com rodas de 15” (de aço) a 17”, o novo Colt será oferecido em cinco opções de cor: Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey (metalizadas) e Arctic White (sólida).
E o interior?
Por dentro, o desenho também é uma reprodução do modelo francês, com a exceção do logotipo da montadora japonesa, posicionado no centro do volante.
Chamam atenção o painel de instrumentos digital de 7” ou 10”, conforme a versão, e a central multimídia de 7” ou 9,3” (na posição vertical), com integração a Android Auto e Apple CarPlay.
Além de incluir uma área de carregamento sem fio para o smartphone, o Colt também pode contar com câmera de estacionamento com visão 360º, sistema de som BOSE e diversos recursos ADAS - entre eles controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito.
Duas motorizações à escolha
Baseado na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Mitsubishi Colt vai chegar a Portugal com duas motorizações diferentes.
Na entrada da linha estará um motor a gasolina de três cilindros e 1 litro, com turbocompressor, entregando 90 cv de potência e disponível apenas com câmbio manual de cinco marchas.
Acima dele, aparece a opção híbrida. Ela combina um motor a gasolina 1.6 l de quatro cilindros (sem turbo) com dois motores elétricos (um de 18 kW ou 24 cv e outro de 36 kW ou 49 cv) e uma bateria de 1,2 kWh de capacidade, resultando em 145 cv de potência combinada.
Ao que tudo indica, trata-se do conjunto híbrido E-Tech da Renault, o mesmo que já testamos no Clio e que chegou recentemente ao Dacia Jogger.
Quando chega?
A produção do novo Mitsubishi Colt começa no próximo mês de setembro, na fábrica da Renault em Bursa, na Turquia.
As primeiras entregas estão programadas para o último trimestre do ano, mas ainda não existe qualquer estimativa de preços para o mercado português.
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