Um clássico moderno com V8: Lexus LC 500 Cabrio

Alguns carros passam pela nossa vida e somem do radar no dia seguinte. Outros ficam, mesmo quando o calendário anda depressa e a garagem (ou a agenda de testes) não para de rodar. O Lexus LC 500 Cabrio é claramente desse segundo tipo.

É daqueles modelos que não se explicam só com ficha técnica.

Daqueles que seguramente vai ser recordado durante muito tempo, quem sabe até, para sempre.

O que faz do Lexus LC 500 Cabrio um modelo tão especial?

Tenho a sensação de que estou a viver uma das últimas oportunidades de testar um modelo atual com motor V8 atmosférico, sem qualquer assistência elétrica - seja híbrida ou semelhante. Hoje em dia, contam-se pelos dedos de uma mão - e ainda é possível que sobrem dedos… - os carros que continuam a oferecer mecânicas assim.

Por isso, este «nobre motor» V8 é, sem dúvida, um dos grandes motivos que tornam este Lexus LC 500 Cabrio tão especial. É um dos últimos testemunhos desta arquitetura e, ao mesmo tempo, um verdadeiro resumo de mais de 120 anos de história do automóvel.

Daqui em diante será tudo elétrico ou parcialmente elétrico. Mas o Lexus LC 500 Cabrio ainda celebra as octanas! Talvez seja uma festa de despedida.

É exatamente por isso que, apesar de ser um modelo recente, já o encaro como um clássico. Um carro que me transporta para outros tempos. Comprar um Lexus LC 500 é levar para casa um dos últimos representantes da indústria automóvel «pré-eletrificação» - e isso tende a ser um argumento muito forte no mercado de clássicos daqui por alguns anos.

O valor da liberdade

Numa altura em que ainda estamos todos «confinados» - os efeitos desta triste pandemia ainda se fazem sentir no nosso quotidiano - o LC 500 Cabrio sabe a liberdade. Baixar a capota e sentir o vento na cara, para quem nos vê passar, chega a parecer um ato de rebeldia. Mas eu sou um rebelde.

Capota para baixo, destino incerto e aquela playlist no rádio. Simplesmente soberbo! Muitas das estradas que percorri ao volante deste LC 500 pareciam feitas só para mim e para o som glorioso do motor V8. A nota de escape não é dramática, mas tem corpo e energia.

Em termos de números, estamos a falar de um motor capaz de desenvolver uns saudáveis 477 cv de potência e 540 Nm de binário máximo. A aceleração dos 0-100 km/h cumpre-se em 4,7 segundos e a velocidade máxima está limitada a 270 km/h.

Poder de fogo com elegância

Apesar destes valores, o Lexus LC 500 está longe de ser um desportivo de prestações puras. Em primeiro lugar é um cabriolet - com tudo o que isso implica em termos de perda de rigidez torcional e aumento de peso - e, em segundo, o acerto das suspensões foi pensado para longas viagens com conforto.

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É um verdadeiro GT, ideal para uma road-trip pela costa portuguesa ou, quem sabe, ir ainda mais longe como esta que o Diogo Teixeira fez. Num cabriolet nem o céu é o limite…

Naturalmente, também podemos levar o Lexus LC 500 para uma estrada de montanha: vai ser ótima companhia, mas não é um modelo feito para andar com a «faca nos dentes». O melhor é ir rápido (muito rápido!), mas de forma fluida e natural. De preferência com a capota recolhida. Esse é o habitat do Lexus LC 500.