Os cinco elétricos mais baratos do ECAR Show 2026

A edição de 2026 do ECAR Show foi histórica e quebrou todos os recordes: participaram mais de 60 marcas, houve mais de 400 modelos expostos e cerca de 150 carros disponíveis para test drive.

No meio de híbridos, híbridos plug-in e elétricos, apareceu opção para todo tipo de público - mas uma tendência ficou evidente: cresce o número de modelos 100% elétricos abaixo dos 25 mil euros.

E, dentro dessa faixa de preço, é difícil não chamar atenção para o Renault Twingo, o mais recente a entrar nesta lista. Nós já dirigimos e nos rendemos ao carisma do pequeno elétrico francês. Confira:

• Vídeo (YouTube): "Novo TWINGO vai ser um PROBLEMA para outro modelo da RENAULT"

Mas calma… porque, por mais que o tempo passe, o título de elétrico mais barato do mercado segue com o Dacia Spring.

Dacia Spring - desde 16 900 euros

Apresentado em 2021, ele continua entre os elétricos mais vendidos para clientes particulares e, para muita gente, ainda é a porta de entrada para a eletrificação total.

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Em 2024, o Spring passou pela maior atualização da sua trajetória comercial: ganhou um visual externo mais atual, revisões nos materiais internos e um pacote de equipamentos mais robusto.

© Dacia - O Dacia Spring está disponível em Portugal por 16 900 euros.

As mudanças mais importantes, porém, chegaram em 2026. O Spring recebeu um novo conjunto mecânico com 102 cv, passou a contar com barra estabilizadora e adotou uma bateria LFP com 24,3 kWh de capacidade, garantindo autonomia de até 225 quilômetros.

Em preços, o Dacia Spring está à venda em Portugal por 16 900 euros.

Citroën ë-C3 - desde 17 990 euros

Ele é o segundo elétrico mais barato desta seleção e também um dos mais “coringa” do grupo. Aliás, comparar diretamente com o Spring nem é tão justo: o ë-C3 fica posicionado em um segmento acima.

Por isso, entrega um porta-malas de 310 litros e espaço de verdade para quatro adultos. Se existe um ponto que pode limitar, é a autonomia: a bateria LFP de 30 kWh anuncia apenas 213 km de alcance.

• Vídeo (YouTube): "Novo Citroën ë-C3. O barato também pode ser bom?"

Se isso pesar na escolha, o ë-C3 também pode vir com uma bateria maior, de 43,8 kWh, com cerca de 320 km de autonomia, disponível por 19 950 euros.

Em qualquer versão, o motor elétrico é sempre o mesmo: 83 kW (113 cv) e 125 Nm de torque máximo.

Leapmotor T03 - desde 18 500 euros

O Leapmotor T03 surgiu como a resposta da Stellantis ao Dacia Spring e, apesar de ser mais curto, é mais folgado em altura e em largura. Em compensação, fica atrás do rival do Grupo Renault no tamanho do porta-malas: 210 litros contra 288 litros.

© Leapmotor - O Leapmotor T03 está disponível por 18 500 euros.

De série, traz painel de instrumentos de 8” e uma central multimídia com tela de 10,1”. O T03 é oferecido com um único motor elétrico, de 70 kW (95 cv) e 158 Nm de torque máximo.

Na bateria, usa química LFP e 37,3 kW de capacidade, o que permite rodar até 265 km (ciclo combinado WLTP) - um número acima do prometido pelo Spring e pelo ë-C3 de entrada.

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O Leapmotor T03 está disponível por 18 500 euros, e o único opcional oferecido é a cor da carroceria.

Renault Twingo - desde 19 490 euros

O Renault Twingo acabou de “«aterrar»” no mercado português e tem tudo para ser um dos lançamentos mais relevantes do ano.

Com linhas inspiradas no original, lançado em 1992, ele combina um visual alegre e cheio de cor com três pilares que sempre definiram o Twingo: espaço (considerando as dimensões), versatilidade e facilidade de uso.

© Razão Automóvel - O Renault Twingo já chegou a Portugal e tem preços a começar nos 19 490 euros.

O motor elétrico fica em 60 kW (82 cv) e 175 Nm, e a bateria LFP de 27,5 kWh garante autonomia de até 263 km. Ainda assim, ele devolve isso em uma condução simples e intuitiva: não é um carro de altas velocidades, mas tem mais do que fôlego suficiente para as demandas da cidade.

Em valores, a versão básica do Twingo (com o nível de equipamento Evolution) custa 19 490 euros. Já a configuração topo de linha (Techno) vai para 21 090 euros.

MG MG4 Urban - desde 23 900 euros

Este é o lançamento mais recente da MG e, assim como o Twingo, promete ser assunto ao longo do ano. Um dos motivos é claro: ele passa a ser, com folga, o elétrico de segmento C mais barato do mercado.

Além disso, soma a maior capacidade de porta-malas do segmento (577 litros), uma cabine com espaço de referência e uma lista de equipamentos bem completa - mesmo no nível de entrada.

© Razão Automóvel - O MG4 Urban chegou a Portugal com um preço de 23 900 euros.

Nessa versão, traz uma bateria LFP de 42,8 kWh e autonomia de até 325 km, no ciclo combinado WLTP. Já o motor, no modelo de acesso, entrega 110 kW (150 cv).

Quanto aos preços, o MG4 Urban chegou a Portugal com um preço de 23 900 euros. Com a bateria de maior capacidade (54 kWh), o preço de entrada sobe para 26 400 euros.