IDV apresenta o VBA SUPERAV 8×8 e o CL2X na Eurosatory 2026

Adicione-nos aos favoritos no Google.

Por que nos adicionar? Assim você recebe as últimas publicações da Zona Militar diretamente no seu feed do Google.

IDV na Eurosatory 2026: VBA e CL2X

A italiana IDV (Iveco Defence Vehicles) levou à Eurosatory 2026 duas novidades: o veículo anfíbio blindado VBA, desenvolvido a partir da plataforma SUPERAV 8×8, e o CL2X, um veículo terrestre não tripulado (UGV) de esteiras com propulsão híbrida, conforme informado pela empresa.

VBA sobre a plataforma anfíbia SUPERAV 8×8

O VBA (Veicolo Blindato Anfibio) é um blindado 8×8 sobre rodas derivado da plataforma SUPERAV da IDV, concebido para reunir mobilidade em terra com capacidade anfíbia. Segundo a companhia, o modelo conta com proteção balística e contra minas e, na configuração exibida, utiliza uma estação de armas remotamente operada HITROLE Light de 12,7 mm, da Leonardo.

Características principais do VBA

De acordo com as informações divulgadas pelo fabricante, os principais pontos do veículo são:

• Plataforma: SUPERAV 8×8, em configuração anfíbia.
• Mobilidade: terrestre e aquática, voltada a manobras de navio para a costa e da costa até o objetivo.
• Proteção: balística e contra minas.
• Armamento: estação remota de armas HITROLE Light de 12,7 mm.
• Propulsão na água: por meio de hélices, em complemento à tração em terra.

O VBA foi escolhido pela Marinha da Itália para equipar a Brigada San Marco, sua força de infantaria de fuzileiros navais, dentro de um contrato de 36 unidades anunciado no início de 2023. A família SUPERAV também serve de base para o Amphibious Combat Vehicle (ACV), desenvolvido pela IDV em conjunto com a BAE Systems e incorporado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos; esse programa atingiu a produção em plena capacidade no fim de 2024.

CL2X: UGV de esteiras com propulsão híbrida

A segunda plataforma em destaque foi o CL2X, um UGV de esteiras que, de acordo com a IDV, emprega propulsão híbrida em série e permite operação tanto remota quanto autônoma. A empresa afirma que o sistema foi pensado para acompanhar as forças em diferentes tarefas no terreno.

Especificações declaradas do CL2X

Entre as características informadas, estão:

• Configuração: veículo terrestre não tripulado de esteiras.
• Propulsão: híbrida em série.
• Modo de operação: remoto e autônomo.
• Velocidade máxima: até 70 km/h.
• Alcance: 500 quilômetros.
• Modo silencioso: deslocamento com baixa assinatura acústica.

O CL2X se insere na tendência, cada vez mais evidente nesta edição da feira, de adoção de veículos não tripulados de esteiras com cadeias de propulsão híbridas - um caminho em que também aparecem iniciativas como o conceito de UGV pesado apresentado por RENK e Patria com base na família TRACKX. O modo silencioso e a operação autônoma buscam diminuir a exposição do pessoal e a assinatura detectável da plataforma.

---