IVECO S-Way GNC roda por mais de 1000 km com um único abastecimento

Em viagens longas, o Diesel ainda domina entre os caminhões pesados - mas a IVECO quer mostrar que já existem alternativas que entregam autonomia e desempenho sem abrir mão de uma pegada mais sustentável.

Foi exatamente essa a aposta colocada à prova com o IVECO S-Way GNC, movido a Gás Natural Comprimido (GNC), que conseguiu rodar mais de 1000 km com apenas um abastecimento.

O teste foi conduzido pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que circularam entre as fronteiras da Bélgica e de Espanha em condições reais e rigorosas de operação.

O resultado ganha ainda mais peso por o conjunto estar a rebocar um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total de cerca de 30 toneladas.

Melhor que um Diesel?

Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel“. No ensaio, o caminhão apontou um consumo médio abaixo de 21 kg/100 km ao longo dos mais de mil quilómetros percorridos.

A marca italiana reforça que estes caminhões apresentam um “desempenho semelhante a um Diesel”. Os dados do teste indicam um consumo médio inferior a 21 kg/100 km nos mais de mil quilómetros feitos.

O modelo avaliado vinha equipado com o motor xCursor 13 da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de binário.
Este motor a gás de nova geração foi desenvolvido para cumprir as futuras normas Euro VII e garante um
desempenho ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.

Esta versão a GNC do IVECO S-Way utiliza o motor xCursor 13, produzido pela FPT Industrial (ex-divisão do Grupo FIAT que foi adquirida pela IVECO). É um seis cilindros em linha de 12,9 litros que, nesta configuração, entrega 500 cv e 2200 Nm de binário - a IVECO diz que o “desempenho ideal” aparece entre as 1000 rpm e as 1500 rpm.

Já está em conformidade com a Euro VII e conta com dois depósitos de GNC, com 620 litros cada. No total, são 1240 litros - o equivalente a, pelo menos, 190 kg -, o que representa um aumento de 18% face à geração anterior e uma melhoria de 72% comparativamente com os primeiros modelos movidos a Gás Natural Comprimido, lançados em 2011.

Eficiência reforçada

O IVECO S-Way GNC traz ainda vários sistemas de gestão de energia pensados para baixar o consumo. Entre eles, estão um alternador controlado, um compressor de ar que pode ser desativado e uma bomba de fluxo variável, soluções que reduzem o desperdício de energia.

Além disso, há um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), que antecipa ajustes na velocidade do motor e recupera energia cinética nas descidas, contribuindo para otimizar o desempenho em rotas de longa distância.

“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.