Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com apoio do Millennium bcp.
É difícil não colocar o Audi Quattro - um carro que venceu tudo o que havia para vencer nos ralis - no topo da lista quando o assunto é o modelo mais icônico da Audi.
Ainda assim, há outro nome que chega bem perto. Não por um currículo esportivo tão marcante - embora tenha colecionado bons resultados nas pistas -, mas por ter sido o automóvel que de fato projetou a “marca dos anéis” ao nível de rival direta de Mercedes-Benz e BMW, lá em 1995. Estamos, claro, falando do Audi A4.
Por carregar esse legado, a chegada de uma nova geração do A4 - codinome B10 - sempre ganha um peso especial. Algumas tradições permanecem, e essa é uma delas.
Só que outras coisas mudam… e mudam bastante. Já tínhamos noticiado que a próxima geração do Audi A4 abriria mão da versão Limousine (sedã) e passaria a existir apenas como Avant (perua). Mas, nos últimos dias, novos rumores apontam para um rumo diferente.
A ponto de a nova geração do A4 trocar de nome e passar a se chamar A5, segundo a publicação britânica Auto Express. Em outras palavras: no lugar de um novo A4 Avant, teríamos um A5 Avant; enquanto o A4 sedã e o A5 Sportback seriam unificados em um único modelo.
E, pelo que tudo indica, a Audi não pretende parar aí: a marca pode rebatizar outros carros também. Essas alterações - relevantes - fazem parte de um plano maior para separar com mais clareza os modelos a combustão dos elétricos.
A ideia é simples: números pares na nomenclatura identificariam elétricos, enquanto os números ímpares ficariam reservados a carros com motor a combustão. É uma estratégia que já aparece nos SUVs da fabricante: do Q4 e-tron ao Q8 e-tron, passando pelo futuro Q6 e-tron. E, nos planos, estão um A6 e-tron e… um Audi A4 e-tron.
Voltando ao futuro Audi A4 - perdão… -, A5, ainda existe pouca informação concreta sobre essa geração. O que se sabe é que ela usará a conhecida plataforma MLB-evo e contará com motores a gasolina (TFSI), Diesel (TDI) e versões híbridas plug-in. Será a última geração dos médios da Audi equipada com motores térmicos.
Audi A3 ligeiramente atualizado
Entre os compactos premium, poucos conseguem o mesmo nível de reconhecimento. Talvez por isso, em 2023, a geração atual do Audi A3 receba uma atualização discreta.
Nesse Audi A3 renovado, a proposta é somar retoques de visual e avanços em tecnologia para manter o modelo competitivo. Vale lembrar que esse segmento tem sido um dos que mais sentiu a “febre dos SUV”.
Por esse motivo, a Audi decidiu dar ao A3 reestilizado um pouco mais de “cara” de SUV na versão AllStreet. É uma configuração inédita na família A3, pensada para quem busca aventura, mas não abre mão de um formato de carroceria mais “tradicional”.
Audi Q5 não foi esquecido
Enquanto os e-tron ainda não dominam de vez a linha da Audi - algo que parece ser mais uma questão de tempo -, o Audi Q5 segue seu caminho.
Mesmo tendo sido lançado em 2016, o Audi Q5 continua com bom desempenho comercial: é o SUV mais vendido da marca no mundo. Só que o tempo não “perdoa” e, por isso, o Q5 também ganhará uma nova geração em 2023.
Na base da oferta, permanecem os motores TFSI e TDI, acompanhados por versões híbridas plug-in - mais potentes, porém também mais caras.
Os “poderosos” Q7 e Q8 mantêm estatuto
O Audi Q7 e o Q8 são os SUVs topo de linha da Audi. Em 2023, esse posto será reafirmado. Assim como os modelos citados anteriormente, esses dois também vão passar por atualizações.
Se conhecemos bem a “marca dos anéis”, as mudanças devem ser muito sutis. Vai ser preciso um olhar clínico para percebê-las. Será que isso basta para manter esses SUVs atuais até, pelo menos… 2025? Só o tempo dirá.
Finalmente uma novidade elétrica
Ok… não é exatamente uma estreia. Assim como os modelos mencionados acima, trata-se de uma atualização. O assunto aqui é o Q8 e-tron e o Q8 e-tron Sportback.
Entre todas as marcas do Grupo Volkswagen - da Skoda à Bentley - a Audi foi a que mais cedo adotou o caminho da eletrificação total, sem concessões.
Depois do lançamento do SUV e-tron - o primeiro 100% elétrico da “nova” Audi - vieram outros elétricos, em uma linha cada vez mais ampla: do Q4 e-tron ao e-tron GT.
O primeiro SUV elétrico da Audi - o pioneiro da família e-tron - recebeu atualizações importantes para este ano. Mais autonomia, mais potência e um visual externo renovado estão entre as novidades. E, claro, a nova designação, que deixa mais claro seu lugar na hierarquia.
Um modelo que a Razão Automóvel já testou na versão mais potente SQ8 e-tron:
Mais elétricos a caminho
Havia a expectativa de mais estreias 100% elétricas da Audi em 2023, em especial os Q6 e-tron e A6 e-tron, mas agora as dúvidas parecem superar as certezas.
Depois de a Porsche anunciar o adiamento do novo Macan para 2024 - modelo com o qual os elétricos da Audi vão dividir a plataforma dedicada a elétricos PPE -, restam poucas alternativas para a Audi.
Por causa dos atrasos no desenvolvimento do software pela Cariad (divisão de software do Grupo Volkswagen), os modelos da Audi devem seguir o mesmo destino do Porsche e só chegar no ano que vem.
Ainda assim, existe a possibilidade de que eles apareçam neste ano em sua forma final, antes do lançamento em 2024.
Pequenas novidades em toda a gama
Nos demais modelos da Audi - A5, A6, e-tron GT, entre outros - devem surgir pequenas novidades. Principalmente reforços no pacote de itens de série e detalhes externos discretos.
Tudo isso em um ano em que a “marca dos anéis” se despede de dois modelos históricos: o Audi TT e o superesportivo Audi R8. Resta ver o que a marca reserva para eles no futuro. Já circulam rumores de um novo esportivo… 100% elétrico, claro.
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