Durante a apresentação dos resultados comerciais da Dacia em Portugal em 2023, foi possível ver de perto, pela primeira vez, o novo Dacia Duster.
Embora ainda faltem alguns meses para o início das vendas - ele chega às concessionárias em maio, com abertura de pedidos em março -, a passagem do modelo por Portugal já permitiu um primeiro contato estático ao vivo.
Sobre valores, por enquanto não há tabela divulgada. Ainda assim, os responsáveis pela marca afirmam que os preços serão anunciados em breve - e há expectativa de boas notícias.
As primeiras impressões
A Dacia preservou as proporções gerais da geração anterior, mas agora combinadas com as linhas da nova identidade visual da marca. Estilo é sempre um tema um pouco subjetivo, porém a percepção parece quase unânime: o Dacia Duster está evoluindo na direção certa.
A nova linguagem não chega a ser uma surpresa completa porque o Duster 2024 “cola-se” ao protótipo do futuro Bigster, apresentado em 2021. E, como acontece com a atual família de modelos da Dacia, o novo Duster é construído sobre a plataforma CMF-B.
Melhor por dentro (novamente)
Se por fora as mudanças saltam aos olhos, por dentro elas ficam ainda mais claras. A cada geração, a Dacia aproveita para elevar o padrão de acabamento e ergonomia de um modelo que nasceu simples, aproximando-o, passo a passo, das soluções vistas nos concorrentes.
A tela central agora tem 10,1″ e passou a ficar no topo do painel, levemente voltada para o motorista, o que melhora bastante o acesso e o uso. No antecessor, ela ficava baixa demais. Os gráficos também estão consideravelmente mais atuais.
Os práticos comandos giratórios do controle do ar-condicionado ficaram na geração anterior. Mesmo assim, a marca romena manteve botões físicos - agora no formato de teclas -, que não são tão intuitivos quanto os antigos, mas ainda são preferíveis a concentrar tudo na tela.
O interior aparenta ser espaçoso e funcional, com muitos porta-objetos. Quanto aos materiais, como era de se esperar, predominam os plásticos rígidos, embora a marca tenha recorrido a texturas para deixá-los mais agradáveis visualmente.
Eletrificação chega ao Duster 2024
Graças à nova plataforma, a oferta de motorizações traz mudanças importantes.
Pela primeira vez, o Dacia Duster deixa de ter opção com motor a diesel. No lugar, entra uma motorização híbrida com 140 cv. E não é a única alternativa eletrificada: o Duster também contará com uma opção mild-hybrid de 48 V.
A motorização bicombustível (bi-fuel), ECO-G - responsável por seis em cada 10 carros vendidos pela Dacia em Portugal (dados de 2023) - tem tudo para voltar a ser uma das configurações mais disputadas. Com dois tanques de 50 L cada, um para gasolina e outro para GLP, a marca declara autonomia de até 1300 km.
Para conhecer mais detalhes sobre o novo Dacia Duster, siga o link abaixo.
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