A virada elétrica da Lamborghini já começou e deve ganhar novos protagonistas ao longo dos próximos anos, com a adoção de híbridos e, mais adiante, com a chegada do primeiro modelo totalmente elétrico.
Em entrevista à revista britânica Autocar, Stephan Winkelmann, diretor executivo da marca italiana, detalhou o roteiro planejado para a fabricante de Sant’Agata Bolognese até o fim desta década.
Até aqui, a Lamborghini tinha dado passos pontuais rumo à eletrificação com os Sián FKP 37 e Sián Roadster e também com o Lamborghini Countach LPI 800-4. Agora, porém, a marca do “touro” se prepara para eletrificar toda a linha nos próximos anos.
O primeiro carro dessa nova fase será o sucessor do Aventador, previsto para ser apresentado em 2023 como um híbrido plug-in, mas sem abandonar o tradicional V12.
Na sequência, será a vez do Urus, que ganhará uma variante híbrida plug-in em 2024. Já o Huracán com eletrificação chega em 2025.
Segundo Winkelmann, a eletrificação dos dois superesportivos da empresa e do seu modelo de maior volume, o Urus, deve ser suficiente para cortar as emissões de CO₂ para algo em torno de metade do patamar atual.
E, de acordo com ele, os clientes não devem resistir a essa mudança - pelo contrário: “eles estão prontos para a hibridização porque nós sempre dissemos que não tínhamos que ser os primeiros, mas assim que entrássemos, tínhamos que ser os melhores, e isso é algo que eu acredito verdadeiramente que vai acontecer”.
A partir de agora, só modelos eletrificados
Este será o último ano em que a linha da Lamborghini ainda terá opções exclusivamente a combustão. E “a partir de 2025” a marca passará a “oferecer modelos híbridos na sua gama”.
Apesar de a eletrificação estar muito ligada à pressão por menores emissões, Winkelmann não cogita seguir a estratégia de redução de cilindrada e colocar, por exemplo, um V6 - caminho já visto em rivais como Ferrari e McLaren.
Para o executivo, os motores V10 e V12 são parte central da identidade da marca e fazem “parte da tradição” da Lamborghini.
“Por exemplo, o V12 do sucessor do Aventador será um motor totalmente novo e desde que eles cumpram as regras, é algo que na minha opinião devemos oferecer”, explicou. Em seguida, reconheceu o desafio técnico de adequar um V12 às normas atuais: “é difícil, mas faz parte do ADN do carro porta-estandarte”.
Primeiro elétrico chega em 2028
O primeiro Lamborghini 100% elétrico está previsto para ser apresentado em 2028 e a tendência é que seja um modelo de quatro lugares com perfil de crossover. Ainda assim, as informações seguem limitadas, e Winkelmann resume o posicionamento da marca da seguinte forma: “no que toca ao nosso primeiro elétrico, é claro que a nossa abordagem é transparente e prudente”.
“Transparente porque dizemos: ‘Sim, a eletrificação faz parte do nosso futuro’; e prudente porque dizemos: ‘É um carro totalmente novo: o nosso quarto modelo. É um segmento onde não estamos há várias décadas, se falarmos num 2+2 ou um quatro lugares, provavelmente com maior altura ao solo”, afirmou.
Ele reforçou que o conceito prevê uma altura em relação ao solo superior à de um automóvel comum, mas sem cravar uma configuração definitiva: “Terá uma maior altura ao solo do que um carro normal, é essa a ideia, mas ainda não há uma decisão clara tomada e, portanto, é um pouco cedo para discutir isso em profundidade”, disse Winkelmann.
Mesmo com essas indefinições, o trabalho segue em andamento: “está a avançar no sentido em que vamos decidir este ano que tipo de carro será. E não só em termos de volumes, preço ou estilo de carroçaria, mas também muito sobre o conteúdo do carro”, explicou.
“Se tudo correr dentro do esperado, vamos lançar este projeto até ao final deste ano”, completou.
O que se sabe?
Ainda há pouca informação concreta sobre o primeiro elétrico, mas existe a possibilidade de a Lamborghini recorrer à plataforma SSP (uma espécie de fusão entre a nova PPE e a MEB) do Grupo Volkswagen. Essa base é a mesma que deverá sustentar o projeto Artemis da Audi (que dará origem ao sucessor do A8, totalmente elétrico) e também o primeiro Bentley 100% elétrico.
“Fazê-lo é importante para o ADN da marca. É claro que vai ser um verdadeiro Lamborghini. Mas por outro lado, não há nenhum fabricante que faça tudo dentro de portas, por isso temos a oportunidade de comprar dentro ou fora do grupo . E essa é uma grande vantagem que temos”.
Urus elétrico a caminho
O segundo Lamborghini totalmente elétrico deve ser o Urus. Depois de ganhar uma versão híbrida plug-in em 2024, o SUV deverá evoluir para um modelo 100% elétrico.
“Depois da versão híbrida, o Urus vai render-se por completo à eletrificação”, confirmou Winkelmann, acrescentando que a próxima geração será “um modelo totalmente novo”.
Fonte: Autocar
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