Audi RS7 Sportback: 4.0 V8 biturbo de 600 cv e até 305 km/h

Conhecemos recentemente a nova RS6 Avant, mas ela não apareceu acompanhada de um RS6 sedan em Frankfurt. Em seu lugar, surgiu o novo Audi RS7 Sportback, que, como era de se esperar, compartilha todos os mesmos argumentos mecânicos e dinâmicos com a “irmã”.

Isso quer dizer que, sob a carroceria agressiva, está o mesmo 4.0 V8 biturbo com 600 cv e 800 Nm (disponíveis entre 2050 rpm e 4500 rpm), assistido por um sistema semi-híbrido de 48 V e combinado com um câmbio automático de oito marchas (com launch control) e tração quattro.

Ele também divide com a “irmã” a distribuição de força de 40/60 entre os eixos dianteiro e traseiro - caso escolhamos um dos dois pacotes Dynamic, passa a contar com um diferencial central esportivo, capaz de enviar até 70% da potência para a frente ou 85% para trás.

O resultado é um RS7 Sportback que dispara até os 100 km/h em apenas 3,6 s - exatamente como a RS6 Avant - e pode alcançar 250 km/h de série, ou 280 km/h e até 305 km/h de velocidade máxima, conforme a escolha dos pacotes Dynamic e Dynamic Plus.

Assim como a RS6 Avant, o novo Audi RS7 Sportback também recebeu mudanças extensas na carroceria - com os A7 Sportback “comuns”, compartilha apenas o capô, teto, portas dianteiras e tampa do porta-malas - e mantém o spoiler ativo, que se ergue a partir dos 100 km/h. Está visivelmente mais largo, com a fita métrica revelando mais 40 mm em relação ao A7, e também mais comprido, chegando aos 5,0 m de comprimento.

No que diz respeito à suspensão, ela é adaptativa a ar de série, conta com três modos e nivelamento automático: na posição normal, o RS7 Sportback tem uma altura em relação ao solo 20 mm menor do que a dos demais A7; acima dos 120 km/h, essa altura diminui mais 10 mm, e há ainda um modo elevado capaz de aumentar a distância ao solo em 20 mm.

Com rodas de 21″ de série, as rodas são enormes e podem crescer, como opcional, até 22″. Os discos de freio, também generosos, podem ser de aço (420 mm de diâmetro na dianteira e 370 mm na traseira) ou de carbono-cerâmica (440 mm na dianteira e 370 mm na traseira), que, apesar de maiores, reduzem 34 kg de massas não suspensas.

Assim como a RS6 Avant, o novo Audi RS7 Sportback deve chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2020.