Apresentado há cerca de dois meses, o novo Toyota Aygo X desembarca na primavera no mercado português e figura entre as apostas mais relevantes da marca japonesa para 2022.
Agora em sua terceira geração, o modelo urbano deixou de ser apenas um citadino tradicional para assumir um perfil de pequeno crossover, aproximando-se do Yaris e do Yaris Cross - com os quais divide a plataforma GA-B.
Com visual mais parrudo e cabine a prometer bastante tecnologia e itens de conforto, o novo Toyota Aygo X não contará com qualquer solução híbrida, nem mesmo mild-hybrid. "Culpem os custos…"
A Toyota quer manter o preço do seu menor modelo em um patamar acessível e, por enquanto, confirmou apenas uma opção a combustão. Trata-se do 1.0 l (1KR-FE), um três-cilindros em linha, aspirado, a gasolina.
Esse motor entrega 72 cv a 6000 rpm e 93 Nm a 4400 rpm, podendo ser combinado com câmbio manual de cinco marchas ou com uma transmissão continuamente variável, mais conhecida como CVT.
Família Corolla vai aumentar
Mas o Aygo X não é a única novidade da Toyota para 2022: a marca também vai trazer a versão SUV do carro mais vendido do mundo. Estamos falando, naturalmente, do Toyota Corolla Cross.
Esse SUV do segmento C amplia a família de derivações do Corolla, posicionando-se ao lado das versões hatchback, Touring Sports (perua) e sedã - que, em 2022, também passam a contar com um reforço no pacote de tecnologia.
Construído sobre a plataforma TNGA-C da Toyota, ele será o primeiro modelo da marca japonesa a receber o novo sistema híbrido de quinta geração. A base é um motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros, combinado com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio.
Com um desenho externo que remete ao Toyota RAV4, o Corolla Cross será oferecido em duas configurações com 197 cv de potência máxima: uma com tração dianteira, equipada com apenas um motor elétrico, e outra com tração integral (AWD-i), que adiciona um motor elétrico extra no eixo traseiro.
A estreia no mercado português só está prevista a partir do último trimestre de 2022; por isso, ainda não foram divulgados os preços nem a composição da gama destinada a Portugal.
Gama bZ em estreia
Ainda em 2022, está prevista para Portugal a chegada do bZ4X, o primeiro Toyota 100% elétrico desenvolvido a partir de uma plataforma dedicada a elétricos e produzido em volume.
Ele também inaugura a nova família de elétricos a bateria da Toyota, chamada bZ (beyond Zero ou "para além de zero"), para a qual a marca japonesa já assegurou sete modelos até 2025.
Assente na plataforma e-TNGA, desenvolvida em parceria com a Subaru, o Toyota bZ4X tem dimensões externas próximas às do RAV4 e, em Portugal, será vendido apenas com tração dianteira - apesar de existir, em outros mercados, uma variante com tração integral (AWD).
Na versão com um único motor elétrico (tração dianteira), o bZ4X declara 150 kW (204 cv) de potência máxima e 265 Nm de torque máximo, números que permitem ir de 0 a 100 km/h em 8,4 s e alcançar 160 km/h de velocidade máxima (limitada).
Sobre a autonomia, a Toyota aponta mais de 450 km, embora esse número ainda seja provisório e dependa de homologação.
Falta o GR86…
O ano de 2022 também marca o início das vendas do novo Toyota GR86, programado para a primavera.
A fórmula segue fiel ao que já conhecíamos no GT86 (motor aspirado, câmbio manual, tração traseira), mas todos os "ingredientes" foram revistos e aprimorados para entregar um "prato final" ainda mais empolgante.
Guilherme Costa viajou até Los Angeles, nos Estados Unidos da América, para um primeiro contato com o novo Toyota GR86 e mostra, em vídeo, o que esperar deste cupê esportivo:
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