Este Ferrari Enzo ganhou fama entre entusiastas como MM Enzo ou “Most Miles” Enzo - isto é, o Enzo com mais milhas rodadas. E o apelido faz sentido: ele acaba de passar das 90 mil milhas, o que dá quase 145 mil quilômetros.
Para um Enzo, trata-se de um marco inédito. Embora existam registros de superesportivos com quilometragens ainda maiores, é um feito raro para um carro desse tipo.
Em geral, proprietários de supercarros rodam pouco e preferem mantê-los preservados para não afetar a valorização. Com este Ferrari Enzo, porém, a história foi por outro caminho.
Um Ferrari Enzo como nenhum outro
Na prática, a trajetória deste Enzo contraria o roteiro mais comum - ainda mais por se tratar de um modelo de produção limitada: 399 unidades, além de uma unidade feita para… o Papa.
O carro foi comprado em 2003 por Richard Losee, e não demorou para que ele quisesse transformar o seu Enzo naquele com a maior quilometragem. Para acumular milhas rapidamente, passou a usá-lo como carro de uso diário.
Em determinado momento, Losee chegou a “emprestar” o seu superesportivo exótico à revista norte-americana Road & Track. A publicação não perdeu a chance e, no teste, colocou mais 2400 km no hodômetro do Enzo.
A parceria com a Road & Track continuou em um teste de longa duração. Nesse período, o Enzo somou mais 16 mil quilômetros e, ao término, já passava de 48 mil quilômetros.
Destruído
O momento mais crítico veio em 2006. Durante um evento beneficente, o Utah Highway Patrol’s Fast Pass Charity - que também incluía passagens em alta velocidade em um circuito fechado -, Richard Losee sofreu um acidente violento ao perder o controle do MM Enzo. O carro “levantou voo” a mais de 330 km/h.
O Enzo ficou destruído, e Losee teve ferimentos graves, levando mais de um ano para se recuperar. Ainda assim, aquilo não seria o fim do carro.
Depois de recuperado, Richard Losee decidiu reconstruir o seu Ferrari Enzo - um processo que se estendeu por longos 30 meses. Quando voltou a rodar, o carro havia ganhado um par de turbos, e a potência do V12 6.0 “saltou” dos 660 cv originais para mais de 800 cv.
Nova “vida”
E não parou por aí. Antes mesmo do acidente, Losee já havia encomendado um segundo par de portas para o MM Enzo, sem a parte de cima, o que o transformou no único Enzo targa do mundo.
Após a reconstrução e a “injeção de vitaminas”, este Enzo já passou (em alta velocidade) pelas planícies salgadas de Bonneville e também tem sido usado para realizar o sonho de muitas crianças de andar de Ferrari.
Richard Losee ainda é o proprietário do MM Enzo, mas, nos últimos tempos, não tem sido ele quem o dirige.
O supercarro italiano foi emprestado a um amigo, conhecido no Instagram como dryl8k, que também aparece no vídeo acima, quando pediu ajuda ao canal Salt City Euros para conseguir recolocar as portas originais do MM Enzo.
Este Ferrari Enzo não deve parar tão cedo. Por enquanto, a meta é alcançar as 100 mil milhas (160 mil quilômetros) e, depois… quem sabe?
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