Porsche 963 RSP é revelado nas 24 Horas de Le Mans

Porsche 963 RSP: revelação nas 24 Horas de Le Mans

A Porsche aproveitou a edição deste ano das 24 Horas de Le Mans para apresentar um dos projetos mais incomuns da sua trajetória recente: o 963 RSP, um carro criado como peça única e que não será homologado para produção.

O Porsche 963 RSP nasce como uma adaptação do 963 de competição e serve como tributo ao 917 que, há 50 anos, também foi convertido para rodar em vias públicas. A sigla RSP faz referência a Roger S. Penske, personagem central da iniciativa e parceiro histórico da marca de Stuttgart.

Este 963 RSP resulta de um trabalho conjunto entre a Porsche AG, a Porsche Penske Motorsport e a Porsche Cars North America, com a missão de recriar - meio século depois - a façanha de 1975.

Mecânica do Porsche 963 RSP e potência

Assim como ocorreu com o 917, o 963 RSP mantém o mesmo conjunto propulsor do carro de corrida. Isso significa um V8 biturbo de 4,6 litros combinado a um sistema híbrido com arquitetura de 800 V. No total, o 963 RSP declara 680 cv.

Ainda assim, para que fizesse sentido fora das pistas, esses números foram “moderados”, já que o 963 RSP homologado para circular em via pública precisa ser capaz de funcionar com gasolina comum.

Mudanças para uso em via pública

Para atender às exigências legais, o modelo recebeu novos faróis e setas, além de buzina, suportes para placas, suspensão mais alta e amortecedores com calibração mais macia.

Os pneus Michelin escolhidos são voltados para chuva e foram montados em rodas OZ de 18". No visual externo, o ponto de maior destaque é a pintura “Martini Silver”, aplicada sobre a carroceria feita em Kevlar e fibra de carbono.

Uma herança histórica

A cabine do Porsche 963 RSP foi fortemente inspirada no 917 de rua clássico. Há vários detalhes revestidos em couro marrom, além de Alcantara em um tom claro.

Os recursos atuais de fabricação abriram espaço para pequenos “luxos” e, dentro do 963 RSP, não faltam um porta-copos e um suporte sob medida para capacete - ambos produzidos por impressão 3D.

Por causa do peso simbólico da proposta, a apresentação do Porsche 963 RSP aconteceu nos arredores do circuito de La Sarthe, palco das 24 Horas de Le Mans. Os primeiros quilômetros em vias públicas foram feitos com Timo Bernhard - ex-piloto da Porsche - ao volante deste novo ícone da marca.

Depois da edição deste ano das 24 de Le Mans, o 963 RSP segue para o Museu da Porsche, em Stuttgart, e volta a sair para participar do Goodwood Festival of Speed. De acordo com a marca, ele jamais será vendido nem registrado como um modelo de produção: trata-se de um tributo móvel e único.

Ponto de partida: o 917 de Count Rossi

Em 1975, Gregorio Rossi di Montelera - herdeiro da Martini e entusiasta da Porsche - desejou algo inédito: dirigir um Porsche 917 de corrida nas ruas. A Porsche topou o desafio e fez somente as mudanças indispensáveis para isso acontecer. A primeira viagem o levou de Weissach até Paris, por algumas centenas de quilômetros, usando uma placa do Alabama.

O carro, de chassi #30, preservou quase por completo o seu caráter competitivo. Foram adicionados espelhos, setas, buzina, um estepe e dois bancos revestidos com couro da Hermès. O interior recebeu acabamento em camurça, mas o motor V12 aspirado permaneceu exatamente como era.

Esse ato excêntrico acabou virando lenda dentro da Porsche - a mesma que agora serviu de base para o 963 RSP recém-apresentado.

Tal como o 917 de Count Rossi, este também é um one-off funcional, capaz de surpreender quem cruza o seu caminho na estrada - e, principalmente, de entrar para a história.