Quando se fala em BYD, é comum pensar imediatamente em SUVs 100% elétricos. Só que a fabricante chinesa decidiu ampliar o leque de opções para a Europa com uma novidade bem diferente.
Batizada de Seal 6 DM-i Touring, ela representa a estreia da BYD no segmento de peruas no mercado europeu - uma carroceria que, mesmo com a preferência crescente pelos SUVs, continua forte em países importantes, como a Alemanha. E, ao contrário do que costuma acontecer na gama da marca, aqui não há versão elétrica: o modelo é oferecido exclusivamente como híbrido plug-in.
A Seal 6 DM-i Touring já desembarcou em Portugal, com preços a partir de 45 490 euros, e chega ao lado do sedã Seal 6 DM-i, de desenho mais elegante e valor inicial um pouco menor, de 43 990 euros.
Com 4850 mm de comprimento, 1865 mm de largura, 1505 mm de altura e 2790 mm de entre-eixos, a BYD Seal 6 DM-i Touring entra mirando duas referências bem conhecidas do segmento: Volkswagen Passat e Skoda Superb.
Ainda assim, competir apenas no tamanho não basta. A marca chinesa ainda tem uma trajetória a construir por aqui e, para se firmar, precisa se apoiar em outros trunfos.
Espaço para tudo
A BYD Seal 6 DM-i Touring aposta em um visual de traços suaves e uma assinatura luminosa bem característica. Na dianteira e na traseira, os faróis formam um duplo “L”, e as lanternas traseiras são unidas por uma faixa em LED.
Por dentro, o maior destaque é o espaço a bordo - especialmente para quem viaja no banco traseiro. O porta-malas também não decepciona: a marca declara 500 litros, apenas 10 litros a menos do que a “rainha” do espaço Skoda Superb na versão híbrida plug-in. Já as Superb somente a combustão são “cavernosas”, com 690 litros anunciados.
Também chamam atenção as duas telas: a menor (8,8″) funciona como painel de instrumentos, enquanto a maior (15,6″), ao centro, comanda o sistema multimídia. O ponto negativo é que esse display concentra praticamente todas as funções do carro, inclusive o ar-condicionado.
Apenas uma motorização e uma versão
Disponível somente na configuração mais completa, a Comfort, a perua chinesa traz uma lista de equipamentos bem generosa. Entre os destaques estão faróis automáticos em LED, bancos elétricos em couro vegano com aquecimento e ventilação, câmeras 360º e teto solar panorâmico.
Na parte mecânica, a Seal 6 DM-i Touring é oferecida apenas com um conjunto híbrido plug-in, que combina um motor a gasolina 1,5 litro com dois motores elétricos, somando 156 kW (212 cv) de potência total.
O funcionamento lembra o e:HEV da Honda. Na prática, na maior parte do tempo quem traciona o carro é o motor elétrico, enquanto o motor a combustão atua como gerador para recarregar a bateria de 19 kWh. Com carga completa, a autonomia elétrica anunciada chega a 105 km (WLTP), com consumo de até 1,7 l/100 km.
Quando a bateria se esgota, entra em cena também o tanque de 65 litros, que ajuda a levar a autonomia total a 1350 km.
Mesmo sendo um híbrido plug-in, a Seal 6 se diferencia por aceitar até 26 kW em corrente contínua (DC), permitindo carregar de 30% a 80% em apenas 23 minutos.
Ao volante
Apesar do breve contato, a perua surpreendeu pelo rodar macio na estrada - uma característica que já tínhamos notado ao avaliar o menor BYD, o Dolphin Surf. Mesmo com rodas de 18”, não há sensação de desconforto em pisos irregulares. Materiais e montagem também passam boa impressão, sem ruídos parasitas.
Na condução em si, o sistema híbrido pareceu competente, priorizando a condução elétrica mesmo quando a bateria está quase sem carga. Sobre o consumo, porém, será preciso esperar um teste mais longo para medir com precisão a eficiência do conjunto.
A partir de quanto?
Como já citado, a BYD Seal 6 DM-i Touring já é vendida em Portugal por 45 490 euros. Para empresas e empresários em nome individual (ENI), o valor inicial é de 32 990 euros (+IVA).
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