As baterias de estado sólido estão entre as apostas mais promissoras para o futuro dos veículos elétricos: não sofrem com efeito memória, aceitam carregamentos ultrarrápidos e oferecem densidade energética bem maior do que as baterias de íons de lítio. Na prática, isso significa menos peso e menor volume para a mesma capacidade.
Investimentos da Volkswagen e parceria com a QuantumScape
Uma das companhias que vem direcionando mais recursos a essa tecnologia é a norte-americana QuantumScape. O Grupo Volkswagen, que investe na empresa desde 2012, voltou a aportar mais de 180 milhões de euros há aproximadamente três anos e meio.
Para avaliar na prática o desempenho das suas células de estado sólido, testes foram conduzidos nos laboratórios da PowerCo - empresa pertencente ao Grupo Volkswagen - ao longo dos últimos meses. Os primeiros dados divulgados agora foram descritos como muito animadores.
Segundo Frank Blome, diretor executivo da PowerCo, “estes resultados são muito encorajadores que sustentam de forma impressionante o potencial das células de estado sólido. O resultado final deste desenvolvimento poderá ser uma célula de bateria capaz de oferecer uma maior autonomia, carregamentos muito rápidos e que praticamente não envelhece.”
Blome continua: “(…) vamos continuar a trabalhar com a QuantumScape a todo o vapor, para que estas células possam começar a ser produzidas em série.”
“Estes resultados de testes muito encorajadores e um marco no caminho para a produção em série da célula de estado sólido.”
Frank Blome, CEO da PowerCo
Na mesma linha, a QuantumScape afirma que as baterias de estado sólido têm potencial para mudar o cenário dos carros elétricos, destacando que as suas células “excederam significativamente os requisitos de desempenho” nos testes realizados pela Volkswagen.
Resultados dos testes com baterias de estado sólido
Entre os números agora apresentados, a empresa cita que o protótipo de testes da bateria de estado sólido passou por mais de 1000 ciclos de carregamento e, ainda assim, praticamente não houve degradação de desempenho.
Ao fim dessa rotina, as células ainda preservavam cerca de 95% da sua capacidade de armazenamento de energia original. A meta inicial era atingir 700 ciclos, admitindo perda de capacidade de até 20%.
Na equivalência para um carro elétrico com autonomia declarada entre 500 km e 600 km (ciclo combinado WLTP), isso representa um total acima de meio milhão de quilômetros (500 000 km).
A QuantumScape também destaca que os testes feitos nos últimos meses nos laboratórios PowerCo da Volkswagen “demonstram o potencial de desempenho das baterias de estado sólido em comparação com as baterias tradicionais de iões de lítio e outras baterias de próxima geração atualmente em desenvolvimento”.
Próximos passos até a produção em série
Apesar do avanço, uma versão final pronta para fabricação ainda não deve chegar tão cedo. Mesmo assim, QuantumScape e Volkswagen seguem trabalhando juntas para colocar essa solução no mercado o mais rapidamente possível.
Os planos iniciais apontavam para um início de produção em 2025, mas, segundo a Volkswagen, o “próximo passo para chegar à produção em série é aperfeiçoar e escalar os processos de produção“. Em outras palavras, ainda faltam alguns anos para que essa bateria de estado sólido seja fabricada em larga escala.
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