Primeiro Embraer KC-390 da República da Coreia do Sul volta ao Brasil após escala em Portugal

Rota do primeiro KC-390 da ROKAF até Portugal

O primeiro avião Embraer KC-390 destinado à República da Coreia do Sul acabou retornando ao Brasil após chegar a Portugal.

A aeronave, que usava a matrícula provisória PT-ZNA e o número de série 39000013, deixou o Brasil em 22 de maio com destino ao Aeroporto de Beja (Base Aérea nº 11), fazendo uma escala em Cabo Verde.

Voo de teste na costa atlântica portuguesa

Já em 26 de maio, o jato realizou um voo de aproximadamente três horas pela costa atlântica de Portugal e, em seguida, voltou para Beja - como mostram as fotos exclusivas desta reportagem.

Pelo que se observou, a missão teve perfil de teste, com a aeronave executando diversos circuitos (vários círculos) antes de regressar ao mesmo aeroporto de onde havia decolado.

Retorno ao Brasil e etapas do trajeto

No dia 28, o KC-390 decolou novamente rumo à Ilha do Sal, em Cabo Verde, e então seguiu viagem para Recife. Depois, prosseguiu até São José dos Campos, onde finalizou esse trecho de deslocamento.

Primeiro KC-390 Embraer encomendado pela República da Coreia do Sul

Este é o primeiro dos três KC-390 comprados pela Força Aérea da República da Coreia (ROKAF), que será a primeira operadora do cargueiro brasileiro no Oriente.

O que disse a Embraer sobre os testes do KC-390 Millennium

Em posicionamento oficial ao AEROIN, a Embraer afirmou que “o voo do KC-390 Millennium da Força Aérea da Coreia do Sul para Portugal teve como objetivo a realização de testes para atendimentos a requisitos previstos em contrato, cuja realização não é possível no Brasil. Esta atividade faz parte do processo normal de modificação e customização da aeronave, assegurando o atendimento pleno aos requisitos estabelecidos pelo cliente. Com a finalização desta etapa em Portugal, a aeronave retornou ao Brasil para continuidade do processo de customização. A entrega da aeronave ao cliente ocorrerá em futuro próximo, conforme os compromissos contratuais assumidos junto a DAPA e a ROKAF.”

Errata do AEROIN

ERRATA – O AEROIN havia citado que poderia haver algum problema técnico com a aeronave, ouvindo relato de fontes, mas isso foi posteriormente confirmado como não substanciado. O texto foi corrigido.